中新社休斯敦3月25日电 美国波音公司25日发表声明称，公司将于27日在美国华盛顿州伦顿市举行会议，对737 MAX机型的升级计划进行说明。会议邀请来自多个国家的飞行员、专家、航空公司和监管机构代表等200余人参加。 美国彭博社25日消息，波音公司当日在一份电子邮件声明中指出，本次会议主要是通报737 MAX系列客机的软件升级计划。 声明称，该公司已于23日与美国西南航空公司、美国航空
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中国新闻网
“时隔不到5个月，波音737-8飞机发生两起空难，令人警醒。”3月11日上午，中国民航局向各运输航空公司下发文件通知，要求暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。此前一天的3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。作为波音最新单通道飞机家族737
澎湃新闻
4月9日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国民用航空局方面了解到，美国联邦航空局日前宣布将成立审查委员会，对波音737 MAX的安全性展开评估。中国民航局已经收到邀请，并决定派专家参加。波音737 MAX系列飞机目前正在遭遇信任危机。3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后
即使得到美国联邦航空局的批准，737 MAX全面恢复商业运营还需要一段时间。
界面新闻
波音737MAX被全球禁飞之后，这些航空公司的成本账也越堆越高。独立研究机构IBAInsights称，目前约有54家航空公司的371架飞机被停飞。
今日头条
“一名工作人员轻轻地告诉我不要再抗议了，而应该感谢上帝。”
美国联邦航空管理局3月13日发布禁令，要求美国各航空公司立即停飞波音737 MAX系列飞机，理由是最新证据显示3月10日的埃航坠机与5个月前的印尼狮航坠机存在相关性。此事发生在各国纷纷出台禁令之际，美国因拖延发布禁令而受到网友批评。
观察者网
随着埃塞俄比亚航空坠机事件初查报告出炉，美国飞机制造商波音正式公布了737MAX客机的减产计划。当地时间4月5日，波音公司宣布，将波音737MAX的产量，从目前的每月52架飞机，削减至每月42架，降幅19.2%。“我们暂时调整737生产节奏，以适应MAX交付的暂停，使我们能够优先考虑额外的资源，专注于软件认证，并让MAX复飞。”波音公司董事长兼首席执行官Dennis Muilenburg（丹尼斯·
法国调查人员正在研究最新一次事件中的黑匣子信息。
中新网3月20日电 据“中央社”报道，日前，美国波音公司表示，预计3月底将为737 MAX飞机升级新软件。 10日，埃塞俄比亚航空公司客机失事，机上157人全部遇难，随后737MAX飞机接连遭到全球多个国家和地区禁飞。 报道称，升级的软件将限制备受争议的“操控特性增益系统”(MCAS)对飞机的操控。 2018年10月坠毁在印度尼西亚海岸的狮子航空737 MAX飞机，也是使
四天前，投入商业运营才两年，拥有5012架订单的737MAX系列飞机仍是波音公司的宠儿。而四天后，这一机型将给波音带来巨额索赔、订单损失等不可控风险。
在掀起波音"停飞潮"之后，全球又开启了新一轮的"多米诺骨牌效应"。随着美国宣布审核波音737MAX8飞机的认证过程，加拿大和欧盟也表示将抛开美国，独立审核波音涉事机型的安全性。
吴尊在节目中透露，儿子Max一时好奇拉了铁杆，没想到铁杆直接击中右眼，虽然眼球没有大碍，但是眼睛周围留下黑黑的疤痕。
当地时间周五（29日），德国途易集团（TUI AG）发布声明，表示受737MAX停飞的影响，今年亏损可能高达3亿欧元（约合22.59亿人民币），超过财务预期四分之一。
3月20日，《纽约时报》刊文称，埃塞俄比亚航空（下称：埃航）是首批拥有飞行模拟器、以训练飞行员驾驶波音737 MAX 8的航空公司之一。但据知情人士称，埃航失事飞机的机长从没有在该模拟器上进行训练。对于上述消息，埃航3月21日发表声明予以驳斥，称对《纽约时报》的“错误报道”感到失望。
4月5日消息，尽管埃航事故依然正在调查中尚未得出结论，但波音公司CEO Dennis Muilenburg首次通过视频承认波音737 MAX机型的防失速系统是两次空难的原因。在视频中，Dennis表示防失速系统（MCAS）是引发两起空难的原因，并向遇难家属道歉，他表示空难风险是波音的责任，“过错在波音（We own it），但我们也知道如何修复它”。就在4月4日，埃塞俄比亚刚刚公布了埃航空难初步调
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据环球网3月18日综合报道，美国《华尔街日报》刚刚消息，据知情人士透露，美国交通部正在就美国联邦航空管理局(FAA)对波音公司737MAX喷气式客机的批准情况一事进行调查。《华尔街日报》称，这是一项针对新飞机的安全批准存在潜在失误的不寻常调查。“美国之音”此前报道称，美国联邦政府的安全调查员认为，波音737 MAX客机新安装的控制系统的安全评估存在疏漏，政府的航空认证也没有尽责。《西雅图时报》17
18日，负责调查埃塞航空失事客机黑匣子的法国民航安全调查分析局称，经过对飞行数据记录器分析后，显示这起空难与去年10月印尼狮航同型客机空难有很多相似之处。同时，有美国媒体发表文章爆料称，美国联邦航空局对737 MAX机型的大量评估授权给波音公司自身进行，安全评估存在严重缺陷。△3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架计划飞往肯尼亚首都内罗毕的客机坠毁，机上157人无一生还，其中包括8名中国公民。相关机构
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，当地时间26日，美国西南航空（Southwest Airlines）一架737 MAX在起飞后不久进入紧急状态，随后安全迫降佛罗里达州奥兰多，机组人员报告了“引擎问题”。
波音计划将737 MAX 全系机型的月产量削减近20%。该公司5日发表声明称，从4月中旬开始，737 MAX每月产量将从52架削减至42架，但不会因为减产裁员，并将努力降低财务影响。该型号飞机在全球总订单中还有近4700架未交付，波音原本计划在6月份将产量提高到每月57架。据路透社分析，波音没有给出减产终止日期，暗示该公司预计美国联邦航空管理局(FAA)不会很快允许737 MAX复飞。3月10日，