埃航空难初步调查：客机防失速系统自动启动导致意外

埃航波音737 MAX客机坠毁，机上157人全部罹难。图：法新社

据《华尔街日报》报道，负责埃塞俄比亚航空公司坠机事件的调查人员根据黑匣数据，达成初步共识，失事的波音737 MAX客机俯冲坠地前，客机机动特性增强系统(MCAS)已自动启动。

MCAS系统全称为“机动特性增强系统”，是一种应用于737 MAX飞机的自动安全软件，其设计初衷是阻止飞机失速。《华尔街日报》报道称，这一项初步结论还需要经过进一步覆核，事故初步调查报告将在几天内公布。而美国联邦航空管理局(FAA)周四(28日)已知悉调查的初步结论。

3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX坠毁，机上157人全部遇难。而印度尼西亚狮子航空飞行的同一型号飞机于去年10月在印尼海岸坠毁，机上189人全部遇难。

在两宗空难后，FAA因和波音公司“走得太近”而备受外界质疑。据《西雅图时报》报道，FAA长期以来将安全认证工作交给波音公司自行评估，甚至允许波音公司自行任命负责测试和安全的人员。

波音已公布对737 MAX作出软件升级，并会加设驾驶舱警报和提供额外的机师培训。FAA代局长埃尔韦尔则表示，随着两架波音737 MAX客机先后失事，FAA的监管方式有必要改进。到7月份，FAA计划推出新监管流程。