继美国交通部着手调查美国联邦航空管理局（FAA）后，美国司法部也已介入。
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历经“全球停飞”大潮后，波音和美国联邦航空管理局（FAA）日前又陷入了另一“至暗时刻”。有媒体17日曝料称，FAA竟将波音737MAX新型客机的一部分安全认证工作交给波音自己。之后这又引发了新一轮的“多米诺骨牌效应”。继美国的“追随者”加拿大宣布，要重新审查波音737MAX的安全认证后，美国的传统盟友——欧盟也表示不再相信FAA。当地时间19日，欧洲航空安全局（EASA）宣布，要对波音MAX飞机的认证进行更深入的调查。
美国CNN消息称，当地时间19日下午，白宫方面宣布，特朗普提名史蒂夫·迪克森为新任FAA局长。迪克森是达美航空运营部门的高级副总裁，最近刚刚退休。
海外网3月20日消息，埃航客机坠毁事件，让老牌飞机制造公司波音的神话破灭。随着调查的进行，这把火烧到了美国联邦航空管理局（下文简称FAA）的身上。就在刚刚，美国总统特朗普提名了前达美航空高官担任FAA新任局长。美国CNN消息称，当地时间19日下午，白宫方面宣布，特朗普提名史蒂夫·迪克森为新任FAA局长。迪克森是达美航空运营部门的高级副总裁，最近刚刚退休。迪克森本人也是一名飞行员，他最早服务于军方，
据路透社3月19日消息，在FAA因波音737MAX客机的安全认证工作遭调查后，加拿大也将对该款客机的批准情况进行重新审查。
前美国国家运输安全委员会主席Jim Hall质疑，“FAA是否有适当的资金、人员配置，以及能否独立履行监管职能？”
美国西雅图时报3月17日发表一篇文章，题为“有缺陷的分析、失败的监督：波音、FAA是如何认证可疑的波音737MAX飞行控制系统的”。美国联邦政府的安全调查员认为，波音737MAX客机使用的新型飞行控制系统的安全评估存在关键疏漏，联邦政府对飞机安全认证也没有尽责。另据美国华尔街日报最新消息，有知情人士透露，美国交通部正在对FAA批准波音737MAX客机的情况进行调查。华尔街日报称，这是一项针对新飞机的安全批准存在潜在失误的“不寻常调查”。
在特朗普治下，FAA的最高管理层已经连续14个月“空缺”，局长、副局长以及幕僚长三个职位，目前都是由他人代理担任。不得不提的是，特朗普曾力推自己的私人飞行员约翰•邓金（John Dunkin）接替FAA局长之位，来领导这个掌握164亿美元预算和4.7万雇员的机构。但这一“小心思”在去年2月被国会议员“扼杀了”。
中新网3月14日电 据外媒报道，当地时间13日，美国飞机制造商波音公司再度发表声明称，支持暂时停飞波音737MAX的行动，但该公司仍认为该型号飞机能够保障飞行安全。 声明中提到，“出于高度严谨的态度，并且为了打消对该型飞机安全性的疑虑，波音已决定向FAA建议暂时停飞全部371架737 MAX飞机。” 同时，波音公司总裁兼首席执行官丹尼斯•米伦伯格在声明中称，“我们代表整个波
FAA认为有必要通过进一步的调查来确定，两次事故是否可能存在同样的技术原因。