近日，外媒称，印尼鹰航要求取消目前49架波音737 MAX飞机的订单。

3月22日，印尼鹰航（National Carrier Garuda Indonesia）宣布已经致信波音公司，要求取消此前预定的49架737 MAX 8窄体客机的订单。

波音737MAX被取消订单 据包括CNBC在内的多家外媒报道称，出于安全原因，印度尼西亚嘉鲁达航空（Garuda Indonesia）已宣布取消该航司几年前下的49架波音737MAX8订单，总价值49亿美元。嘉鲁达航空发言人Ikhsan Rosan表示，"由于我们的乘客对这架飞机失去了信任，我们已致函波音，要求取消订单。目前正在等待波音的回应。"印尼鹰航也因此成为世界上第一家在两起空难后公开宣布计划取消波音飞机订单的航空公司。

目前，狮航和埃航的737MAX坠机事故仍在调查中，全球737MAX飞机面临停飞，波音也已经停止了该机型的交付工作。

波音飞机近半年来在全球的两起空难，终于对波音公司的订单造成实质性影响。

值得注意的是，近5个月来的两起空难，对波音公司的股价影响非常有限。

截至3月21日美股收盘，波音股价报372.70美元，较埃航空难发生后（3月11日开盘价）反而升了0.39%，较去年印尼狮航空难发生时（10月29日开盘价）升幅更达3.85%。

本周，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg发公开信，强调将发布软件更新，但只字未提道歉及赔偿。

波音接受质询是怎么回事

波音面对的压力正在加剧。继美国交通部、司法部、联邦调查局（FBI）相继介入对波音737 MAX安全认证的程序调查后，美国国会的“传票”也来了。

据3月20日报道，参议院商务委员会下属航空与航天小组要求波音公司高管出席有关两架737 MAX客机坠毁调查的听证会，这将是美国国会首次要求波音就印尼狮航和埃塞航空两起空难接受质询。

另外，该小组还将在3月27日质询美国联邦航空管理局（FAA）官员，可能询问FAA为何在没有要求进行全面深入培训的情况下，就在2017年3月通过了对该机型的认证。

短短五个月内，波音737 MAX 8飞机就发生两起重大空难，导致346人遇难，空难调查人员发现两起坠机事故中存在明显相似之处，这也导致外界对波音及其监管部门FAA的质疑加剧。