波音737MAX暂停交付，却继续生产！坠落事件后续：留下一个“坑”
3月14日，波音正式宣布暂时停止交付737 MAX。但事实却是波音公司没有任何降低生产速度的打算，737 MAX仍然以每月57架的速度进行生产。
坠机事故发生前，波音737 MAX被广泛认为是波音最成功的机型之一。波音737机型于1967年被首次推出，推出后立即成为波音最畅销的机型。而在波音与空客的竞争中，737 MAX无疑也是一个强有力的武器。
2010年，空客推出了A320NEO，和当时波音在售的737机型相比燃油消耗更少，同时它的新一代的大型翼梢小翼以及发动机也全面提升了飞机性能。并且A320NEO在2016年就进入了交付流程，这一次波音落后了。
在2011年，波音公布737 MAX，他们没有重新设计新飞机，而是选择在经典机型身上进行改造，这款飞机在2017年开始进入交付流程，也比空客晚了一年。但通过各种设计上的升级，波音737 MAX在这3个方面可以说是“碾压”空客……
波音表示737 MAX对比前面的机型，至少能够减少14%的油耗。不光如此，波音737 MAX和空客A320NEO另一个区别则在于载客量，A320NEO最大载客量为194人，但波音737 MAX则是210人。更重要的一点在于，为了降低航空公司的成本，波音还表示737 MAX机型只要是有了737机型飞行经验的飞行员，就无需重新进行飞行培训。
而这一次波音737 MAX的“坠落”，失去的可能不仅仅是与空客的差距，更多的可能是人们的信任，在人们心里留下的那个“坑”……
