商飞这波操作犀利！埃塞俄比亚大使参观C919、C929后说：不带暗示
资料图：波音737MAX
波音因737MAX两起坠机事故及隐瞒安全问题成为各国众矢之的，在遭遇停飞之后，面临订单被取消的困境。分析称，波音这次事件让其竞争对手空客获益，狮航已经表示要取消波音737MAX的211架订单，将其中200架改为空客的A320neo客机。
实际上，在国内，还有一个呼声，就是能够将订单转向中国商飞的C919。
C919是中国具有自主知识产权、首款按照最新国际标准研发的干线民航飞机。第三架C919客机已于2018年12月进行了首飞。按照商飞发布的消息，最快将于2021年交付客户首架飞机。
资料图：C919客机
波音737MAX是于2017年5月首架交付，空客A320neo是2016年1月首架交付，这两款客机是目前竞争最为激烈的对手。分析称，波音为了让737MAX不被A320neo甩开时间太多，在2017年利用美航空管理局委托他们自己审核自己飞机的权限，强行的在MCAS系统尚未研发完善的情况下强行获得适航证交付，埋下了两次坠机事故的祸根。
很明显，C919虽然也属于同级别的竞争对手，但是要比两款飞机至少晚上4到5年。
不过，C919背靠中国市场，拿订单有天然优势。
虽然国人的呼声是希望取消的737MAX转为C919，但是实际操作可行度并不高。根据媒体报道，C919在2018年3月就签了815架订单，截至现在或有900架以上订单。
资料图：C919客机
这是商飞首款干线客机，光这900多架订单都需要很多年完成。目前尚未量产交付，新接的订单，产能如何满足讨论为时过早。
不过，商飞似乎还是没有放过这次宣称其旗下C919、C929的机会。据环时报道，此次737MAX空难发生的国家埃塞俄比亚的驻华大使在其个人社交账号上发布了参观商飞C919、C929的消息。
特肖梅·托加大使表示，自己坐上了C919和C929飞机的驾驶舱，并称，用不了多久，我们就能在蓝天上看到中国的C919，中国人不需要20年的时间就能完善这款飞机并交付给客户。
埃驻华大使坐上CR929的驾驶舱
有意思的是，特肖梅·托加大使还特别表示，拜访商飞是出于礼貌，不应该有任何暗示。但是围群中都能从中感受到“此地无银三百两”。
埃塞俄比亚的驻华大使参观商飞C919、C929，并利用社交媒体账号向全球发布这个消息。有网友指出，商飞的这波操作非常犀利，如此是为C919在全球做了一次免费推广。
不过，希望737MAX的订单转向C919，的确是想的有点多。且不说C919尚未交付，就拿现有的900多架订单来说，以商飞的初期产能也需要不少的时间才能完成。况且，空客的A320neo客机在虎视眈眈的看着取消737MAX订单的国家呢！（再言）
