波音737MAX空难是对无人驾驶的一次单项选择

埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX8型客机的坠毁，像一颗炸弹，波音公司被推到了风口浪尖上。让世界各国对波音737MAX系列飞机的存有质疑。特朗普也于13日宣布，停飞所有的波音737MAX型飞机，并且宣布其他国家的737MAX型飞机也同时禁止飞越美国领空。波音面临着前所未有的严重危机。

波音737型最早于1967年首飞。已经发展4代，能够运行五十多年，可见波音737型飞机本身的性能指标并不差。

波音737MAX飞机的问题，设计人员在编写程序代码时，将其至于飞行员权限之上，也就是说系统一旦监测到飞机抬头，就会立即自动操纵飞机俯冲，这个过程飞行员无法干预。

去年印尼狮航空和本次埃塞航空的737MAX型飞机都存在这个问题，根据后续公布的雷达监测数据显示。飞机在坠毁之前呈现的飞行态势，判断是飞行员在和自动控制系统争夺，自动控制系统的优先权赢了，飞机也就坠毁了。

波音公司作为全球最大制造商。其设计和市场是目前世界最顶级的。但是737MAX型飞机的控制系统的一次失误。使得波音遭受到重创。不仅仅波音公司的股票价格暴跌。随后可能出现的退机潮才是噩梦的开始。

自动控制系统的不稳定性对正在研发的无人驾驶的的打击是毋庸置疑的。在智能和安全的选择上也给研发者一个无需选择的答案。如何提供最安全的无人驾驶技术成为这些研发者 的首要任务。