恒大又踩了一脚油门 5亿收先进的轮毂电机技术

一家传统房地产企业，为何对造车念念不忘？

在中国汽车市场上，从没有一家企业像恒大一样，一举一动都让整个行业为之震动。

就在2019年开年，短短几个月时间，恒大闪电般完成新能源造车的全产业链闭环，掌握了从生产制造到销售服务的全产业闭环，成为全国乃至国际上都不容忽视的造车新势力之一。

3月15日，恒大以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有世界最先进的轮毂电机驱动技术。

轮毂电机技术，就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量，整车重量也将大大减轻。

这对汽车领域来讲，高效、节能、轻量化、小型化，可以称得上是全产业的发展方向，而对恒大目前主攻的新能源汽车领域来讲，也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。

技术先进，而且具有实用性，这完全符合恒大在新能源领域的理念，自然能够成为恒大尖端布局中重要的一环。

据了解，恒大入主瑞典知名车企NEVS为造车注入“萨博”基因，并与世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司，源自瑞典的北欧工匠底蕴构成了恒大出色的整车研发和生产能力；收购卡耐新能源是为了掌握日本的世界最先进动力电池技术；此次控股e-Traction则是获得了全球最先进的轮毂电机驱动技术，锁定在电机电控方面的优势。

毫无疑问，手握多项世界最先进新能源汽车技术王牌的恒大已经拥有足够的优势占据全球新能源汽车市场竞争的制高点。作为一家打通全产业链，具备世界顶级新能源汽车研发制造能力的造车势力，恒大的未来值得期待。