《经济参考报》3月27日刊发题为《提门槛 降补贴 新能源车补贴新政出炉 》的报道。文章称，26日晚间，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称“通知”），对优化技术指标、完善补贴标准、完善清算制度、营造公平环境等做出规定。通知明确，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企
亚太智媒APP, 全新登场！
3月26日，中国财政部、工信部等四部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》出台。其中明确，要“提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”，并“降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落”。 2018年，中国新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，同比均增六成；其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销大涨。在几乎不可遏制的
为支持新能源汽车产业高质量发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委进一步调整完善新能源汽车补贴政策。
按照2020年以后补贴退出的制度安排，为了使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。 备受市场关注的新能源汽车补贴政策终于出炉。财政部等四部委26日发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）明确，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除
本次调整主要体现在，稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。
备受市场关注的新能源汽车财政补贴调整政策今天发布。 3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知（下称“通知”）。通知明确，今年新能源汽车补贴将大幅度退坡。 划重点： 1.补贴退坡方面，纯电动乘用车退坡约50%，补贴变成两档；纯电动客车退坡约50%。 2.最低续航里程门槛提高，纯电动乘用车250公里以下
恒大年报显示，2018年其核心业务利润783.2亿，同比大增93.3%；净利润722.1亿，同比大增106.4%。
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
为支持新能源汽车产业高质量发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委进一步调整完善新能源汽车补贴政策。现就有关内容说明如下：一、关于调整完善财政补贴政策的考虑按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，中央财政开始大力支持新能源汽车推广应用。在各方共同努力下，我国新能源汽车产销规模快速增长。2018年产销达到127万辆和125.6万辆，分别同比增长59.9%和61.7%。新能源汽车整车、关键
北斗航天汽车是北斗航天集团旗下子公司，致力于新能源车的新材料、新技术研究开发。企业将推轿车、SUV以及轻卡、物流车等多款新能源产品，并在未来5年内投资200亿元。