因为埃航空难，世界各国纷纷宣布暂时禁飞波音737-8飞机。14日，俄罗斯、日本宣布停飞波音737 MAX型号飞机。

俄罗斯宣布对波音737 MAX系列机型关闭领空

14日，俄罗斯航空署署长亚历山大·涅拉奇科对媒体表示，俄罗斯向波音737 MAX系列机型关闭了领空。“俄航空署发布了航行通告，在没有特别的命令前，禁止在俄罗斯领空进行上述机型飞机的飞行活动。昨天以及前天737 MAX系列飞机都没有在俄罗斯空域飞行。我们正在密切关注相关情况……俄罗斯公民可以放心。”涅拉奇科对媒体作出上述表示。

同时涅拉奇科补充表示，取消禁令的决定只有在对来自美国当局与波音公司的指令与通报详细分析之后才能做出。

13日，俄罗斯西伯利亚航空公司（S7）宣布从即日起，暂停旗下拥有的同埃塞俄比亚航空公司失事机型一致的飞机，直到查明飞机失事原因为止。该公司强调，专家们正与波音公司进行常态接触，并关注调查进展。不过公司也强调，飞机停飞并不影响公司运行，因为公司旗下只拥有两架该型飞机。

日本政府通知航空公司停止波音737 MAX型号飞机飞入日本

日本国土交通省航空局3月14日发布消息称，鉴于波音飞机的设计制造国美国已经禁止在美国领空飞行波音737 MAX型号飞机（波音737-8和波音737-9），日本已经向航行日本的外国航空公司下达通知——暂时停止波音737 MAX型号飞机飞入日本领空。

波音737MAX(图片来源：波音官网截图)

中国民航凭什么最早发布“停飞令”？

此次在发布“停飞令”问题上，中国在全世界范围内起了示范作用。

埃塞俄比亚航空的空难发生后，中国本着安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，全球第一个宣布暂停飞行波音737-8，这显示了中国民航部门处事果断和对生命安全的高度重视。

一架飞机失事，会给上百个家庭带来灾难，这决定了不能等到事故原因完全查清后再进一步采取安全措施。而做出这一决定并不容易，背后也面临着巨大的经济压力和舆论压力，这也是某些国家迟迟不愿宣布“停飞令”的原因。

停飞是很昂贵的损失。据民航资源网数据显示，截止目前，中国航空公司约占全球波音737-8飞机交付量的20%，共运营该机型96架，涉及国航、南航、东航、海航、上航等13个航司。如果近百架飞机全部停飞，大型航空公司或许还有调配的运力，但小型航空公司则可能无法调配，以致市场流失。

除了经济上的损失，还有舆论的压力。中国发布“停飞令”后，一些外媒发表报道称，“不要担心波音737-8的安全性”。而按照航空业惯例，一旦发生航空事故，要由飞机原产国作出停飞检查的决定，针对这次事件，应由美国联邦航空局（FAA）发布指令。但牵涉到经济政治利益，美国联邦航空局显露出来的态度是“等等看”。中国民航局副局长李健在“停飞令”发布当天透露，在作出该决定前，中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局沟通，“由于美方一直很难下定决心，民航局只得率先做出停飞该机型的决定”。随后，3月12日，波音公司发声明称，“我们对737MAX的安全性充满信心……美国联邦航空局目前并未强制要求采取任何进一步行动，并且根据现有信息，我们没有任何依据向运营商发布新（操作）指南。”

事实证明，在鲜活的生命面前，人们不会盲目迷信航空权威，也不相信什么免检产品，飞行安全乃是第一准则。50多个国家追随中国决定，就是最好的例证。而在FAA最新发布的紧急停飞令中，也提到“对埃塞俄比亚航空ET302航班坠毁事件的调查，从飞机残骸中发现了与起飞后不久飞机配置相关的新信息，再加上来自对飞机飞行轨迹进行星基跟踪的最新优化数据，表明ET302与JT610两次坠毁事件之间存在一些相似性，有必要对两起事件之间是否存在共同原因进行进一步调查，以便更好地了解和应对。”这和中国发布的停飞声明非常相似。

当然，停飞只是暂时性的安全手段，中国民航局也不是简单地一停了之，而是有进一步的举措。中国民航局已发声明称，“将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。”只要波音公司能拿出合理、有说服力的举措来打消公众的疑虑，来消除潜在的安全故障隐患，中国民航局也会立即取消飞机的禁令。

每一次飞行，都是生命的托付。每一次空难，都是难以忘却的噩梦。从灾难发生到宣布停飞，中国民航的反应速度值得称赞。生命至上，绝不姑息任何风险，应是所有航空公司都必须追求和不折不扣践行的。

中国为什么不禁飞波音737-9？

为什么在全球最早宣布暂停波音737-8飞机商业运行的中国民航局没有宣布禁飞波音737-9呢？该局在3月14日的新闻发布会上给出了答案。

有记者提问：埃塞俄比亚航空的空难发生后，民航局停飞了国内航空公司的737-8，但有些公众认为737-8就是737-800，所以737-800机型也不选择乘坐，请问这两个机型是一个型号或者说一个系列的吗？

民航局航空安全办公室副巡视员周红回答：首先向大家简要介绍一下波音737飞机系列机型。波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机，于1967年取得美国联邦航空局型号合格证，先后出产多个系列的飞机。其中包括737-700系列、737-800系列，以及737-7，737-8，737-9和737-10等。737-7，737-8，737-9和737-10统称为737MAX，有时这些飞机也被相应称为737 MAX 7，737 MAX 8，737 MAX 9和737 MAX 10。目前737MAX飞机中，只有737-8于2017年10月获得了中国民航局的型号认可。因此，现在我国进口的737MAX飞机只有737-8型。

大家也关注到，近日中国民航局要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。在这里，提醒大家，737-8型并不是737-800系列，请大家予以区别。

来源:经济日报-中国经济网、人民日报客户端

责任编辑:刘丽丽

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