随着该公司在中国销量大幅下滑、产能严重过剩，正考虑暂停其在华一家最老工厂的生产计划。该公司在一份声明中表示，正在重新评估生产，考虑暂停北京1号工厂的生产，而非永久性的关闭，以增强竞争力和盈利能力。
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今日头条
经济日报-中国经济网1月29日讯 今日,发展改革委会同工业和信息化部、民政部、财政部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、商务部、国家卫生健康委、市场监管总局联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(发改综合〔2019〕181号)(以下简称《方案》)。 《方案》指出,为有序推进老旧汽车报废更新,将按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用,有
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称，造车新势力爱驰汽车将收购江铃控股的陆风汽车50%的股份，爱驰汽车将实现对陆风汽车的相对控股。再加上去年拜腾收购一汽华利、车和家收购重庆力帆汽车，于是有人猜测，新势力收购传统车企的趋势是否会愈演愈烈。
高层换防似乎是2019年观致汽车“凤凰涅槃”计划的重要一部分。
界面新闻
3月5日，国务院总理李克强在作政府工作报告时指出，稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策。之所以说“再提”，是因为去年的政府工作报告中也提到了新能源汽车购置优惠政策。
2018年对于韩国现代汽车来说是一个“荒年”，全年销量微增、营收微增，而全年营业利润和净利润都出现了罕见的暴跌。根据现代汽车官方数据，现代汽车2018年全球总销量为459万辆，同比增长1.8%。2018年全年营收97.3万亿韩元(约合人民币3665.17亿元)，同比仅增长0.9%，但全年营业利润2.4万亿韩元(约合人民币90.41元)，同比暴跌47.1%，同时也是连续第六年出现下降;全年净利润1.
对于准备踏进汽车行业的每一个汽车新人而言，对于行业企业都是陌生和好奇的。长城汽车制造厂创建于1984年，发展至今长城汽车拥有下属控股子公司40余家，员工70000余人。
我们国家的燃料电池商用车一般采用“电电混合”的动力解决方案，即燃料电池与锂电一起协同工作。乘用车方面，上汽集团已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发，早在2015年上汽荣威950插电式燃料电池汽车就已在车展亮相。
1月23日，“不负主场时代”为主题的“2018(第七届)中国汽车年度盛典”在凤凰国际传媒中心举行。汽车圈各路人马齐聚一堂，而部分人所代表的企业，让人在遭遇寒冬的车市中，感受到一丝暖意。2018年，中国乘用车销量2370.98万辆，同比下滑4.1%。尽管全球市场冠军位置依旧无人能撼动，但销量下滑直白地传递着危险信号。然而，新芽总是长自枯木，春风总是发于寒冬。中国汽车产业蕴藏的机遇却已然在浮现。活动现
资料图：二手车市场。周毅 摄中新网1月29日电 据发改委网站消息，发改委、工信部等十部门29日联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《方案》)，《方案》指出，促进农村汽车更新换代，加快繁荣二手车市场。《方案》指出，有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标
作为一种特殊的装备，汽车具有经济与军事上的双重价值，在20世纪20年代，中国人对此已多有认识，并开始尝试自己制造汽车。由于汽车是一种具有复杂技术的机械产品，生产汽车需要较大的资本投入，而当时中国装备工业的一般发展水平尚且不高，技术与资本均极稀缺，故制造汽车的重任主要由政府承担。1928年，奉系军阀的民生工厂开始试制汽车，张学良拨款80万元，聘请了美国工程师，1931年成功地组装了民生牌汽车，这是中
澎湃新闻
今年汽车业在政府工作报告中被提及的次数明显增加，有四处直接提及，三处间接涉及。
保时捷警告英国消费者，英国脱欧后交付的汽车可能需要额外支付10%的费用。保时捷希望买家签署一项条款，同意一项潜在的关税，这家德国公司称此举是“预防性的”。保时捷的所有者大众汽车拒绝讨论它的其他品牌，包括奥迪、兰博基尼、斯柯达、布加迪、西亚特和杜卡蒂是否会效仿。如果加收10%的附加费，入门级保时捷911的售价将从93110英镑升至102421英镑。总部位于德国斯图加特的保时捷在发给英国广播公司(BB
不少业界人士认为，在经历“跑马圈地”、“野蛮生长”和“市场寒冬”后，2019年充电桩行业的发展环境会大幅改善，市场将出现更多可能性。
近日，由中国财富网、中国汽车召回网联合主办的2019中国汽车消费维权高层研讨会在北京举行。 随着中国成为全球最大的汽车市场，召回、三包等规定纷纷出台，在很大程度上保护了消费者的合法权益，促进了汽车消费市场的健康发展。然而近年来，不属于汽车召回、三包规定范畴的消费纠纷与矛盾时有发生。如何营造更加和谐的消费环境，是摆在中国汽车行业面前的一个重要课题。 在此背景下，以“把脉维权难点 共促和谐消
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3月16日，在天津召开的恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会吸引了中国工程院院士郭孔辉、河钢集团董事长于勇、德国ZF集团总裁HeroldWinfried、GSK中国区总裁李仲武等800多位国内外知名企业家到场。