3月10日埃航空难以来，调查正在紧锣密鼓的进行，此前美媒一度将关注点从“波音软件”引向“埃航驾驶员培训”，遭埃航连续驳斥。 今天，埃航初步调查结果终于出炉。《华尔街日报》3月29日报道，知情人士称，调查人员已经得出初步结论，飞机在坠毁前，飞行员启动了自动防失速系统。
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中新网3月29日电 美国《华尔街日报》29日援引知情人士的话报道称，埃航波音737MAX空难的调查人员得出初步结论，飞机在俯冲到地面前自动激活了预防失速系统(MCAS)。 知情人士透露，埃塞俄比亚一架波音737 MAX客机坠毁事故造成157人死亡，调查人员得出初步结论，飞机在坠毁前启动了自动防失速系统。这一初步结论基于对失事飞机黑匣子的数据研究。 路透社报道称，来自黑匣子的初步调
快讯！埃航失事初步调查结果出炉：坠毁前 自动预防失速系统已启动 据《华尔街日报》网站报道，关于对埃航波音737MAX8飞机失事调查的初步结果已经出炉，调查人员得出结论：飞机坠毁前，自动预防失速系统已启动。 据悉，该系统原本的作用是协助机长避免错误地把机头提升至过于危险高度。但在异常情况下，该系统可能导致机头被意外降低。而且降低的幅度会非常大，导致机头无法抽回而坠机。
美国交通部正在调查美国联邦航空局颁发给波音737-MAX飞机的安全认证，会特别调查波音的防失速系统。
近期，海军航空兵歼轰7战斗轰炸机飞行员任永涛在出现险情后操纵飞机迫降的事迹，感动了中国。根据美国海军安全中心发布的数据显示，2015～2016年，美国海军有5架F/A-18“大黄蜂”战斗机坠毁，其中就有可控飞行撞地事故。
在第二次世界大战后，全球经济得到了前所未有的发展。而一旦系统出现故障后，原本正常航速的飞机，也会被认为是失速状态，于是飞机机头下降、向地面俯冲。
在第二次世界大战后，全球经济得到了前所未有的发展。而一旦系统出现故障后，原本正常航速的飞机，也会被认为是失速状态，于是飞机机头下降、向地面俯冲。
而飞机驾驶杆的这种现象在波音现有手册上完全没有相应的描述，飞行员毫不知情，因此这是一个“未被告知的新隐患”。
而飞机驾驶杆的这种现象在波音现有手册上完全没有相应的描述，飞行员毫不知情，因此这是一个“未被告知的新隐患”。
近日，波音737MAX8客机接连发生两起坠机事故成为全球焦点，惨痛的教训令大多数国家的航空公司第一时间全面停飞这一机型。