波音又出事故，那么应用于汽车中的这些电子科技，靠谱吗？

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在第二次世界大战后，全球经济得到了前所未有的发展。大量的机器代替了人类的劳力，成为了城市建造不可或缺的一环。随着这股热潮，美国波音公司也得到了空前的发展，一举成为了世界航空领域的龙头老大。

但是，在最近短短5个月中，狮航和埃航的两起空难让波音这个巨头走到了风口浪尖。时至今日，他们依然在宣称对旗下737 Max 8产品很有信心。如此不负责任和倔强的做风，让人们不得不对这家企业重新审视一番。

虽然还不知道具体原因为何，但外界有一种说法信服度较高，那就是飞机的配平系统出现了故障。一般来说，飞机航速过低时会导致失速，系统会自动下降机头，以提升航速，从而摆脱失速状态。而一旦系统出现故障后，原本正常航速的飞机，也会被认为是失速状态，于是飞机机头下降、向地面俯冲，虽然飞机驾驶员几次拉升了飞机高度，但最后，依然没有摆脱这个系统的“死亡掌控”，发生了谁也不愿看到的悲剧。

自动化之于电动车

在汽车中，电子化程度最高的，当属电动车了。自动驾驶、无钥匙进入、碰撞预警等功能五一例外的都是通过电子科技的帮助，让我们的汽车变得更加智能。

今年3月份，特斯拉Model 3正式开始交付中国消费者。它配备的按压式门把手、NFC钥匙卡，以及融入在车身的充电口，都让这台车充满了科技气息。

但最吸引我的，就是特斯拉Model 3车内的中控屏。让接触它的时候，你可能会认为没有实体按键的设计，一定会让安全性大打折扣吧？但实际结果，就像智能手机迅速代替了按键手机一样，它的易用性超过了你的想象。

每一处的图标，都可以用来点击操作，不会存在看到了却点不了的尴尬情况。其次就是它的反应速度很快，没有多余的点击动画，没有多余的点击音效，实际感觉就是你触摸到了，它就迅速给你对应的反馈。

但可别说如此“智能”的Model 3就能完全代替人类了，2016年1月20日，一辆处于自动驾驶状态的特斯拉Model S径直撞上了一辆正在作业的道路清扫车，驾驶员不行身亡。可见，在很多情况下，目前的科技，还存在着诸多漏洞。

人与机械合二为一

在说了很多电动车的科技之后，让我们再来说说燃油车。众所周知，自动变速箱现在已经在绝大部分车型上得到了普及，基本代替了手动变速箱。

让我们以搭载了双离合变速箱的奥迪A4L为例，在正常驾驶时，这台变速箱非常愿意升档，很快就能看到仪表盘上的档位已经到了“D7”，并且在这一过程中，由于换挡速度快，所以驾驶员很难察觉到换档之间的顿挫感。

此外，这台机器还很能领会人类的意图，当你一脚油门到底，它立刻为做出响应的换挡动作，最多可直接从第七挡降到第三档。

写在最后：其实，在汽车中的电子科技还有很多很多，比如车身稳定控制、自动刹车、防抱死系统等等。这些设备的介入，让我们驾驶车辆变得更加安全，更加放心。但是这些设备，但凡哪一天来点“小脾气”，轻则吓出一身冷汗，重则车毁人亡。当我们的生活越来越依赖智能的同时，我们是否需要反思，它真的安全吗？