中新网3月20日电 据路透社报道，波音公司进行了人事调整，其商用飞机部门一位新工程副总裁上任，同时另一名高官被派去参与波音飞机调查。波音737 MAX此前发生的两起事故，造成逾300人丧生，该机型被普遍停飞。 据报道，波音商用飞机部首席执行官麦卡利斯特(Kevin McAllister)19日在一封邮件中告知员工，曾任波音商用飞机部副总裁兼总工程师的汉密尔顿(John Hamilt
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中国新闻网
4月3日，吴尊在微博上分享和儿子的最新动态，表示：“我已经跟MAX剪了五年的头发…吴尊为他剪了五年的头发，都是齐刘海，让原本五官精致秀气的他成了妥妥的小正太，吸引了无数网友成为他的“妈妈粉”，超可爱。
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5个月内发生两起空难的波音737 MAX 8飞机，遭到了越来越多国家的禁飞。北京时间3月13日，据彭博社不完全统计，截至当天上午8时，至少已有43个国家（地区）全面停飞737 MAX 8，另外还有8个国家的1家或1家以上的航空公司暂停737 MAX 8运营。具体而言，这43个国家（地区）包括澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、
澎湃新闻
昨日埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在从埃塞俄比亚飞往肯尼亚途中坠毁后，国内航空公司已接到民航局口头通知，要求暂停运行737MAX客机。
当地时间3月12日，美国飞机制造商波音公司于官网发布关于737 MAX运营的声明称，对737 MAX的安全性有足够自信。声明称，安全是波音的第一要务，波音对737 MAX的安全性有足够自信，“我们了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策。我们将继续与他们交流，以确保他们获得所需的信息来保证对自身机队运营的信心。”波音声明称，目前美国联邦航空管理局并未授权要求采取任何进一步行动。根据现
历经“全球停飞”大潮后，波音和美国联邦航空管理局（FAA）日前又陷入了另一“至暗时刻”。有媒体17日曝料称，FAA竟将波音737MAX新型客机的一部分安全认证工作交给波音自己。之后这又引发了新一轮的“多米诺骨牌效应”。继美国的“追随者”加拿大宣布，要重新审查波音737MAX的安全认证后，美国的传统盟友——欧盟也表示不再相信FAA。当地时间19日，欧洲航空安全局（EASA）宣布，要对波音MAX飞机的认证进行更深入的调查。
观察者网
波音737MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，该机延续了737系列的良好市场表现，自项目启动以来已经获得5011架订单，交付运营350架，其中国内共运营90架（截至2019年1月底）。然而，自去年10月底以来，短短5个月内，该机已经发生了两起灾难性坠机事故，其安全性受到公众的普遍质疑。本文将基于目前的公开事故信息以及相关情报研究的角度对737MAX-8坠机事故的原因进行初步分析，提出对我国航
5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故，波音737 MAX 8（即波音737-8）型号新机的安全性受到全球关注。尽管美国联邦航空管理局（FAA）发布通稿称该机型仍然适航，但越来越多的国家和航空公司决定暂时停止波音737 MAX 8的商业运行，以待进一步确认其安全性。值此之际，美国福克斯新闻、美联社等媒体，通过美国国家航空航天局（NASA）编制的数据库发现，在过去数月内，已有多名飞行员在这一数
在美加两国停飞波音737MAX后，涉事机型终于在全国范围内停飞。不过根波音FAA临时批准了波音升级737MAX软件，并允许飞行员进行相关试飞工作。
3月12日，据BBC报道，英国民航局已禁止波音737 MAX在英国领空范围内运营，“作为预防措施。”该决定是在埃塞尔比亚航空公司ET302航班失事事故之后做出的，该失事事故造成机上157人死亡，这也是波音737 MAX 8机型在5个月内发生的第二起致命事故。英国也是继马来西亚、新加坡、中国和澳大利亚之后，第五个停飞737 MAX机型的国家。英国民航局称，该停飞指令将长期有效，直至有另行通知。英国民
3月29日，波音中国官微发布文章，详解737 MAX软件升级。波音中国在文中称，机动特性增强系统（MCAS）飞行控制律是为了提升737 MAX飞机的俯仰稳定性而设计，并获得了认证，737 MAX因此而可以获得与其他737飞机一致的操控感和飞行性能。MCAS被设计成在飞机襟翼收起、大迎角的手动飞行状态下激活。波音已经开发了MCAS的软件升级，以提供额外的多层保护，来应对迎角传感器提供错误数据的状况。
微信公众号“华东民航”3月11日下午消息：埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机发生坠机空难后，民航局于2019年3月11日紧急下发了《关于暂停波音737MAX飞机商业运行的通知》，华东局领导高度重视，于今天上午立即组织合格证管理办公室前往上海航空有限公司，对民航局紧急通知的落实情况、737MAX机队的运行管理情况进行了检查。检查组重点检查了公司自去年10月印尼狮航空难后B737MAX飞行手册的修
波音公司(Boeing Co.)生产的一架客机坠毁，对这家飞机制造商和埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)来说，都是一个重大挫折。近年来，波音公司和埃航都依赖着新兴市场航空公司的成功来推动其增长。据《华尔街日报》3月11日报道，埃塞俄比亚航空是波音新推出的737 MAX单通道主力机型的早期运营商之一。该机型自2017年以来已交付给世界各地的航空公司。分析人士称，737 MAX约占
埃塞俄比亚航空ET302航班空难事故对全球民航业的影响仍在继续扩大。 继中国民航局停飞波音737 MAX8飞机后，据媒体不完全统计，至少已有43个国家（地区）全面停飞737 MAX，另外还有8个国家的1家或1家以上的航空公司暂停737 MAX 8运营。 在全球性停飞波音737 MAX系列飞机之时，波音公司当地时间3月12日于官网发布关于737 MAX运营的声明称，对737 MA
中新网3月29日电 据美国《世界日报》报道，由于旗下波音737 Max机队继续停飞，美国西南航空削减了其营收预测。这家总部位于达拉斯的航空公司预计，关键的产业指标“平均座位里程营收”，将只成长2-3%，低于先前预测的4%。 “平均座位里程营收”，是指航空公司计算每个座位每飞行一英里所产生的营收， 西南航空公司拥有一支全波音737机队，在其总数约750架飞机的机队中有34架737 Max
5个月内发生两起空难的波音737 MAX 8飞机，遭到了越来越多国家的禁飞，英法德是最新的加入者。据澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者不完全统计，截至3月12日晚间发稿，除了中国，英国、法国、德国、爱尔兰、阿曼、奥地利、土耳其、荷兰、马来西亚、新加坡、澳大利亚、印尼等12国也已经宣布，在全国范围禁飞波音737 MAX 8飞机。如果再算上埃塞俄比亚航空、开曼航空、墨西哥航空、巴西高尔航空
海外网4月4日电美国广播公司4日援引两名消息人士的说法称，埃塞俄比亚航空公司波音737MAX空难可能是由于迎角传感器遭受鸟类等外部物体撞击，最终撞向地面。报道称，两位非常熟悉空难调查的航空界人士在接受美国广播公司的采访时表示，3月坠毁的波音737MAX导致157人死亡，在飞机起飞时，遭到鸟类或其他外来物体撞击，导致迎角传感器受损，由此产生的错误数据触发了机动特性增强系统(MCAS)，以防止飞机失速
亚太小编
本周早些时候，挪威航空公司一架飞往特拉维夫的波音737MAX客机被迫修航线。原因是该公司决定停飞所有波音737MAX客机，理由是在埃塞俄比亚坠机事故后决定暂停飞行这一机型。
波音737Max机型在五个月内连发两起大型事故，埃航空难的最新调查报告则将疑点指向该机型的控制系统。
全球最大的波音737MAX飞机运营商美国西南航空公司现在已经将其停飞的737MAX机队送往位于维克多维尔、有着“飞机坟场”之称的南加州物流机场。