俄罗斯加紧提升战略空运能力，未来10年将有大批运输机服役？

3月26日参考消息网报道，根据《俄罗斯报》网站的消息，俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫在视察航空工厂时强调，俄罗斯的伊尔-476运输机发展出现了推迟，需要对生产进程进行督促。鲍里索夫认为，伊尔-476重型运输机被视为俄罗斯空运力量的主力机型，在2030年之前，俄罗斯考虑采购百余架伊尔-476运输机。也就是说，在未来大约10年左右，俄罗斯的航空工厂需要争取完成上百架伊尔-476运输机的生产工作。

据伊留申公司消息，第一架伊尔-476运输机预计将在3月底前交货。对于俄罗斯空天部队而言，伊尔-476的加入，将逐渐提升其战略空运能力。伊尔-476实际上就是伊尔-76运输机的深度改型，在2013年俄罗斯已经展示第一架伊尔-476，这一编号其实是其工厂编号，而飞机的真正编号为伊尔-76MD-90A。值得关注的是，伊留申航空集团本来计划在2014年就开始向俄罗斯空天军供应伊尔-76MD-90A，但现在进度被推迟了数年之久。

虽然在重型运输机发展方面遭遇阻力，但是俄罗斯对于此类机型的发展仍然充满了热情，在前不久，俄罗斯卫星通讯社还曾经援引伊留申航空集团总设计师尼古拉•塔里科夫的消息称，用于替代安东诺夫安-124重型战略运输机的新机型正在考虑着手建造，这种机型的代号是伊尔-106。而事实上，伊尔-106是几十年前就已经提出的方案，俄罗斯现在显然是考虑对项目进行重启。当然，对于新的伊尔-106，俄罗斯也提出了新的指标要求，该机型的载荷量将达到80吨，极限载重可能达到大约120吨左右。

如果伊尔-106也最终投产的话，这将是一种在级别上和安-124“鲁斯兰”相同的重型战略运输机。由于安-124为乌克兰安东诺夫设计局的作品，因而虽然现在俄罗斯拥有一支安-124运输机编队，但在未来这支运输机编队急需获得替代品的补充。俄罗斯要发展伊尔-106运输机，或许也是为了摆脱对于乌克兰安-124“鲁斯兰”的依赖。在未来，伊尔-76MD-90A和伊尔-106可能都会成为俄罗斯空天部队的主力战略运输机型。