不信邪？又有人入了贾跃亭的“坑”

文/《财经国家周刊》记者 敖祥菲

继孙宏斌和许家印之后，又一位知名商业人士入了贾跃亭汽车梦的“坑”。

近日，互联网游戏公司第九城市（以下简称九城）宣布，已经通过旗下子公司与总部位于美国加州的法拉第未来公司（Faraday Future Inc.，以下简称FF）签定协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车。九城与FF各占合资公司50%股份，九城将具有对合资公司业务经营控制权。

根据协议，九城将以三个等额分期，向合资公司注资最高达6亿美元，FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括在中国的土地使用权作为生产基地，并将对合资公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定车型在中国的独家生产、营销及销售权。双方均在相关条件满足后注入资金和产权资源。

在获得九城的投资前，贾跃亭创办的FF正处在“卖楼卖地求生”的尴尬境地中：3月中旬，FF宣布出售内华达州北拉斯维加斯900英亩土地，报价4000万美元；随后又有媒体报道，FF已将其洛杉矶总部大楼出售。

更早之前，贾跃亭的“黑历史”还包括“坑”了“白衣骑士”——融创中国董事会主席孙宏斌，以及合作仅3个多月就闹翻的恒大集团董事局主席许家印，声誉扫地。

但即便如此，九城董事长兼CEO朱骏依旧“不信邪”决定投资，他为什么执意入“坑”？是真正看好国内的智能新能源汽车市场，还是想搞一把投机？

为什么是朱骏？

提到朱骏和九城，外界印象最深的标签莫过于网游《魔兽世界》和上海申花足球队。

成立于1998年的九城，曾是国内最大游戏代理商之一。2004年，获得暴雪娱乐旗下爆款网游《魔兽世界》在中国大陆地区的独家代理运营权之后，九城不仅赚得盆满钵满，次年还在美国纳斯达克上市，成为第二家在美上市的中国网游公司。

不过，随着2009年暴雪娱乐将《魔兽世界》的代理权转移给网易游戏后，九城的发展也进入低谷。

2007年，朱骏个人收购上海申花足球俱乐部，促成申花、联城合并，组建新的申花俱乐部，但也不太成功，还被很多球迷指责毁了申花队。

2014年朱骏出让上海申花足球俱乐部，并宣布回归九城。不过他没有带领九城力挽狂澜，2018年，九城被移出纳斯达克全球市场，转板至门槛最低的纳斯达克资本市场。

尽管业绩不被人看好，自身也因企业没落而逐渐淡出主流互联网圈，但朱骏本人却一直没停止对业界机会的关注。

据知情人士透露，在三年前与上海媒体一场饭局上，朱骏曾聊到很佩服贾跃亭，创业很不容易，当时他还表示，“如果自己是贾跃亭，还这么年轻，一开始就会玩得再大一点。”

要知道，当年贾跃亭已经面临资金困局，遭遇乐视体育裁员、乐视汽车美国工厂停工等局面，有人评价说，朱骏或许在贾跃亭身上能够看到一些自己的影子。

而无论是国外的特斯拉还是国内的蔚来汽车、小鹏汽车，这些智能汽车领域的新兴企业都时时牵动着朱骏的心。今年以来，朱骏就多次和贾跃亭有过接触。尤其是在近期，他和多位投行人士频繁现身FF在美国的办公室。

一位陪朱骏到FF尽调的投行高层人士说，近期全球各大投行对于新近电动车造车企业几乎全部都进行了考察和评估，尽管外界均了解FF的暂时资金困难，但对于FF的产品技术实力却达成高度一致的意见。

这些，或许都是朱骏成为贾跃亭又一个“金主”的原因。

在此次合作后，朱骏在公开声明中表示，期待与FF建立长期而成功的合作关系，九城也将借此向高科技多元化公司的转型走出了坚实的一步。

朱骏为什么？

众所周知，贾跃亭的汽车梦几乎拖垮了整个乐视集团，目前仍然需要注入资金才能进行维持并量产。

但贾跃亭似乎从未放弃。在2018年11月12日FF的一场战略会上，他曾透露，FF累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款为8000多万美元。

“新的投资人只需要再提供5到6亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF 91的量产。”贾跃亭当时表示。也许就是这个信息，被朱骏留意到了。

有意思的是，九城本身业绩毫无起色，市值不到1亿美元，朱骏从哪里拿出6亿美元来驰援贾跃亭？

根据投行人士透露，此次6亿美元并非朱骏的九城一家出，还有两大投行：一家是AMTD（尚乘集团）——香港地区排名第一的本土投资银行，近年来帮助美图、360金融等多家中国新经济公司实现香港和美国IPO，仅在2018年就完成18宗IPO项目，募集资金规模超过200亿美元；另一家是美国精品投行Maxim（马克西姆集团），为美国、以色列以及欧洲和亚洲的多个行业的公司提供战略建议和融资解决方案，覆盖了2000多家美国机构投资者等。

据了解，决定和贾跃亭“联姻”之前，两家投行的高层协同朱骏赴洛杉矶的FF总部进行投前尽调，对FF产品和技术“给予了极大的肯定”。两大投行将为合资公司项目提供资金支持，在完成约定条件后，陆续协助九城实现对合资公司的资金注入。

看上去，无论是朱骏，还是两家投行人士，都对即将量产的FF以及中国智能汽车市场充满期待。但是，智能汽车真想贾跃亭说的那样，“只要5亿美元，只要5亿美元，FF 91就能抱回家”？

可以参考下其他一些智能汽车企业的情况，比如蔚来汽车。蔚来汽车财报显示，公司2018财年总收入为49.512亿元人民币，亏损超过96亿元，其中仅第四财季净亏损就超过35亿元。

另外从全球智能汽车市场来看，首先是去年11月以及最近一段时间，领头羊企业特斯拉在中国市场大降价；其次国内两款智能汽车品牌，一是蔚来汽车经不起如此烧钱，在财报发布的同时宣布将暂停在上海嘉定的自建工厂项目；小鹏汽车则在继被苹果公司起诉后，再次陷入员工“窃取商业机密”风波，这一次起诉者正是特斯拉。

形势看上去并不乐观，这还没算上与FF有竞争关系的更多新能源、传统汽车厂商。

不过朱骏也是深谙资本运作的高手。他曾作一个比喻：开一家擦鞋铺比买下价值20亿美元的公司所需要的现金更多。因为买一家擦鞋铺，如果开价3000美元，你就得付3000美元；但如果这是一家大公司，你不仅不需要筹足现金，甚至不必看到现金。

值得注意的是，在宣布与贾跃亭合作造车之后，九城在美股盘前大涨，涨幅一度高达77%，看盘后直线跳水。截至美国东部时间25日下午收盘，九城股价为2.01美元，较之周五2.52美元下跌超20%，市值为8128万美元。

不知这一股票行情是不是朱骏及其他“金主”希望看到的结果。