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国补降幅超过50%,地补全面取消,新能源汽车“新规”出台

财经

2019-03-26 23:19

为了扩大国内新能源汽车的制造、销售,国家不仅发布了一系列优抚政策,在终端销售方面,更是进行了大幅度的购车补助。最高峰时期,购买一辆新能源汽车,不仅可以免去购置税,还可以享受到国家、地区的双重补助。对于当时选择购买新能源汽车的朋友,这种双重补助,起到了很大的作用。

但是随着国内新能源汽车市场的逐渐完善,以及新能源汽车的大量普及,国家对于新能源汽车的补贴政策,也进行了一系列的改动。在最新的2019年新能源补贴政策中,对于纯电动汽车的国家补贴降幅将超过50%,地区补助将直接取消。插电混动汽车的国家补贴,也将从目前的2.2万元,降低到1万元(纯电续航大于50KM的车型)。

新能源汽车的国补门槛,也进一步升高,从之前的巡航150KM,上涨到了250KM。对于那些续航里程只有200KM左右的小型电动汽车来说,这无疑是一场噩梦。

除了续航公里以外,电动汽车的其它补贴标准,也进行了一系列的改动。例如:根据电池能量密度的补贴倍数,将进一步降低。百公里耗电系数的要求范围,也将大幅度提升。整个电动汽车的补贴条件,将进一步提高、严格。

据悉,在过渡期(3月26号—6月25号)之后,新能源汽车的地区补贴,就将全面取消。在过渡期间正式结束之后,全国将严格按照2019年新能源汽车补贴的规定,进行购车补贴。

其实我觉得国家逐步取消新能源汽车补助,是一件好事情。虽然短期之内,会造成新能源汽车的销量减少。但是从长期发展来看,只有通过减少补助,才能让那些毫无技术含量的新能源汽车,自动被市场淘汰。这样才能推动整个新能源汽车行业,更快的向前进。

在这场国补、地补的大潮褪之后,究竟有哪些新能源汽车是在裸泳,相信大家会一目了然。新能源汽车的需求量,究竟是不是如此巨大,我们也会很快得知。

未来的国内新能源汽车发展,究竟会何去何从,让我们大家拭目以待吧。