颠覆传统，高速飞行是发展趋势，西科斯基新型复合直升机实现首飞

直升机的发展已经进入了一个新的时期，这就是在传统直升机上进行的变革，通过采用复合推进技术已获得高速飞行的能力。传统的直升机的向前的动力是在于使用旋翼倾斜一定的角度，在获得升力的同时获得水平飞行的动力，但是这种模式严重限制了直升机的速度。美国西科斯基公司和欧洲空客公司在高速直升机上已经有了突破，两个公司分别进行了多款高速复合直升机的研制工作，而西科斯基公司走到世界的前列。

日前西科斯基公司的研制的SB1高速直升机的原型机进行了首飞，这是一款采用同轴双旋翼结构加上推进螺旋桨的高速复合直升机。同轴双旋翼结构是俄罗斯卡莫夫设计局的颇有建树的设计成果，如今西科斯基在这种结构上进行了创新，通过增加推进螺旋桨以后的更高的飞行速度。本文为航空视界原创，转载请注明来源。

实际上在SB1高速复合直升机之前美国西科斯基公司已经研制了S-97高速复合直升机，而且已经在进行各项的试飞任务，这次进行首飞的SB1高速复合直升机的体积比起S-97要更大，这款型号是为了竞标美国陆军未来直升机而研制，自西科斯基公司的路线图中还有更多的高速复合直升机的研制规划。本文为航空视界原创，转载请注明来源。

西科斯基公司是通过使用同轴双旋翼加上推进螺旋桨的结构来实现直升机的高速飞行能力，作为西科斯基公司的竞争对手的贝尔公司则采用了类似V-22B鱼鹰的结构的V-280倾转旋翼机来进行竞标，同样V-280具备高速飞行能力有具备垂直起降的功能。纵观美国在直升机和倾转旋翼机的发展看其设计理念是超前的，特别是贝尔公司的V-22B鱼鹰倾转旋翼机已经首飞30年并且有了45万小时的飞行记录。本文为航空视界原创，转载请注明来源。

西科斯基目前是美国洛克希德马丁公司的全资子公司，洛克希德马丁公司通过并购西科斯基公司在直升机制造领域也有了发言权，本身西科斯基公司就是一个非常有实力的直升机研制企业，其研制的UH-60黑鹰直升机是一款经典的机型。如今西科斯基公司试图通过研制高速复合直升机在直升机领域有新的突破，而在2019年3月21日实现首飞的SB1就是其中的一个代表。本文为航空视界原创，转载请注明来源，文/AZ。