马哈蒂尔：东铁谈判 无法在访华前达协议
第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月25日至27日在北京举行。马来西亚总理马哈蒂尔上月证实接受中国国家主席习近平的邀请而参与这项活动。各方都关注中马两国对“东海岸铁路”项目（东铁、ECRL）的谈判是否能在马哈蒂尔访华前完成。 对此，马哈蒂尔表示，马来西亚与中国针对“东海岸铁路”项目的谈判仍在进行。他相信双方无法在他下月访华前达致协议。
马哈蒂尔在《星洲日报》1月2日刊出的专访中表示，马来西亚与中国仍在谈判东铁项目，至今仍未找到解决方案，不过双方并未设下谈判期限。“我们正尝试做的是确保中方不会亏钱，但我们也不必花费太多钱。”
马哈蒂尔表示：“我们正与他们谈判，包括正式或非正式谈判。对他们而言，这是一项很好的合约，他们能赚很多钱，他们因此不愿改变。”
马哈蒂尔2018年8月21日突然宣布取消东铁及沙巴和马六甲的天然气管道计划等三项大型中资发展项目。他8月24日接受“当今大马”专访时，又说这三项计划未来可能“取消、延期或以其他方式解决”。
消息一出，引发外界一片关注。马哈蒂尔在宣告这个项目“终结”的同时，还对另一些涉及中国投资的基础设施项目提出了重新谈判的要求。一时间，外界种种猜测之声再起。
对于中方企业接下来可采取的应对措施，有专家建议，中国企业“走出去”应减少盲目跟从投资所在国政府的指挥棒。有的经济比较落后国家的政府为加快经济发展，常常“急于求成”，把外资企业当“冤大头”，“中国企业(若投资)一定要在商言商，不要在所在国政府的小恩小惠下匆忙上马项目”。
新闻背景》》
2016年12月新加坡与马来西亚政府在历经十年谈判后在吉隆坡签署了共建协议。在这条计划造价为170亿美元的高铁线路中，大约90%的路段在马来西亚境内。铁路修通后，新加坡与吉隆坡之间的通勤时间将由原来的近5个小时缩短至90分钟。
2017年8月，中国交通建设股份有限公司承建的马来西亚东海岸铁路项目（ECRL，以下简称东铁项目）举行开工仪式；
2018年5月，马来西亚希望联盟政党上台执政，称将重新审查前政府已批的大型项目计划；
8月下旬，结束访华行程前，马哈蒂尔正式宣布取消东铁项目；
8月底，马来西亚内阁表示：东铁项目尚未取消；
2019年1月，马哈蒂尔再议东铁项目：“这将让马来西亚一贫如洗”；
2019年2月，中马若在造价达成共识，东铁项目将重启；
来源：东博社
编辑：陈惠
