手握造车“硬核” 恒大集齐新能源汽车“王牌”
收购泰特机电掌握国际最先进轮毂电机技术，一手王牌的造车“硬核”巨人恒大让外界再一次感受到其“要做就做最好”的决心。
3月15日，恒大健康（HK.0708）公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。至此，从新能源汽车整车制造切入，围绕着动力电池以及电机、电控的布局，恒大已经完成了新能源汽车全产业链布局，在一众竞争者中占据了主动地位。
为什么是泰特机电？
在新能源汽车市场，目前中央驱动电机为多数车企使用，轮边驱动电机被认为是过渡性驱动方案，而轮毂电机则被誉为新能源汽车的终极驱动解决方案。
轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，就是将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内，省掉了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，大大减轻车体重量。其优点是占用空间小，并且每个车轮上可以单独驱动，也正因为这样的特性，驱动技术的革命性变革。
同时，这项技术的优势还在于能提高电池能效，延长续航里程。例如泰特现有的产品，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比中央电机驱动技术节省40%用电。
这些顶尖的技术，基于其背后强大的研发实力。据了解，泰特机电100%拥有荷兰e-Traction公司股份，是研发轮毂电机的先驱，拥有发明专利200多项。站在技术制高点上，无疑让恒大拥有了领先其他造车新势力的独门杀手锏。
集齐国际“王牌军”
要做就做最好，回顾恒大打造新能源汽车全产业链的全过程，可以看到，许家印造车的脚步紧凑又坚定，相继拿下的都是世界最顶级技术。
2019年伊始，恒大收购瑞典新能源车企NEVS，籍此承袭了萨博顶尖技术和整车研发制造平台；随后又控股卡耐新能源，掌握源自日本的世界顶尖动力电池技术，同时与瑞典的世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司，打造世界最顶尖的电动汽车，如今再入主轮毂电机巨头，拥有荷兰的先进轮毂电机驱动技术，恒大这个进击中的巨人，显然已经集齐国际最强技术，在新能源汽车的赛道上整装待发了。
世界先进技术构建恒大新能源车版图
