收购泰特机电七成股份 恒大玩转“汽车总动员”

2019年伊始，恒大跟新能源汽车领域“杠上了”。

1月15日，恒大以9.3亿美元成功收购全球性新能源智能汽车集团NEVS 51%股权收入麾下。3月15日，恒大健康（HK.0708）公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。至此，恒大的“造车天团”里，已经拥有最强有力的“左右护法”。

驱动电机、动力电池、整车电控构成了电动汽车最为核心的“三电”系统，直接影响着产品的最终性能表现。手握NEVS和泰特机电的恒大，已经锁定三电核心技术，在新能源汽车领域的竞争中先发制人。

“左护法”NEVS继承了军用飞机制造企业的衣钵，极致的技术性能和安全性能著称，造出的汽车被誉为“人车合一、贴地飞行”的陆地飞行器，并拥有“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域多项世界领先的自主知识产权。

能跟NEVS并驾齐驱的泰特机电有限公司，又是何方神圣，有哪些独门绝技呢？

事实上，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术，可谓“绝对制霸”。

1981年创建于荷兰的e-Traction一直是汽车领域的“资优生”，掌握着国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产，拥有6大组合超200项专项技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。e-Traction轮毂电机技术拥有诸多颠覆性技术，因而轮毂电机技术素有“内燃机”终结者之称，这也是其博得恒大青睐的制胜法宝。

必杀技之一：打造纯电动汽车的终极解决方案。轮毂电机驱动系统将汽车的“动力、传动、制动“系统整合为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，将电动车辆的机械部分大幅度地简化。

必杀技之二：行驶1公里仅耗1度电。轮毂电机技术的应用省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少电池装载量，整车重量也将大大减轻。e-Traction的轮毂电机节能性很强，1公里仅需1度电，省电就意味着更长的续航里程。相同里程下，轮毂电机驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动省40%用电。

必杀技之三：给车辆安全上“双重保险”。e-Traction的轮毂电机技术给车辆上了“双重保险”，优化的能量管理控制结合电池管理系统，使得电池更加安全。由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，显著提升了对复杂路况的适应能力。

必杀技之四：优化整车结构创造更佳驾乘体验。应用e-Traction轮毂电机技术可使汽车重心降低65mm，汽车行驶更加平稳，其噪音在75分贝以下，有效控制整车噪音，驾驶体验更佳。此外，汽车的设计、制造、维护成本也大幅下降，据测算采用e-Traction机电技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%。

瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术……尽管是后来者，恒大以闪电之姿构筑起世界顶级新能源汽车研发制造帝国。

拥有先进的研发平台、完整生产线、技术研发团队以及销售和售后服务的成熟强大的体系，恒大逐浪新能源车蓝海已万事俱备。（通讯员 杨帆）