拿下最强轮毂电机技术 恒大新能源汽车产业链再添“悍将”
3月15日，恒大健康公告称，以5亿元收购泰特机电，后者100%持有荷兰e-Traction公司股份，这是欧洲最大的轮毂电机生产商。这意味着恒大在新能源汽车领域完成又一重要布局。
自2018年初宣布进军高科技产业，恒大在新能源汽车领域连出大招：先是入股广汇集团，拥有全球最大汽车经销商;再是并购承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，将其世界级的电动车研发、制造、量产能力收入囊中;然后入主卡耐新能源，掌握新能源汽车的核心部件——动力电池的核心技术；这次收购泰特机电有限公司又为新能源汽车行业注入一针“强心剂”。恒大布局新能源汽车全线发力，打造最强“王者”阵容，这波“操作”稳了。
荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用
自去年9月入股广汇、闪电收购NEVS，到今年1月份携手卡耐新能源、科尼赛克，再到此次在电机领域的布局，许家印的造车历程可谓是落子精准、步步为营。未来，恒大这一隐形巨头将如何搅动行业格局？
属于新能源汽车时代正在来临，据中汽协统计数据显示，2018年国内新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别大增59.9%和61.7%。与此同时，近期政府工作报告中提出的“电价降低10%”、“续执行新能源汽车购置优惠政策”、“培育新一代新能源汽车等新兴产业集群”等政策更是为电动汽车消费添上一把火。
虽有政策、市场力挺，新能源汽车仍有不少问题待解。其中，作为新能源汽车三大核心部件之一的电机，其技术的创新一直备受关注。据了解，目前新能源汽车市场里，主要有三种电机类型：中央驱动电机是绝对主流，轮边驱动电机被认为是过渡性驱动方案，而轮毂电机则被誉为新能源汽车的终极驱动解决方案。
荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术
而此次恒大控股的荷兰e-Traction公司，拥有国际最先进的轮毂电机技术。所谓轮毂电机技术，就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻。
除此之外，“轮毂驱动最大的好处是节能，随着电机和控制技术的大规模使用，加上省掉变速器等中间零部件，成本会进一步下降。”中国工程院院士、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春如此总结轮毂电机的技术优势。
以e-Traction现有产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。再加上，因轮毂电机技术优化的汽车的整体结构，节省的整车空间、设计成本、制造成本、维护成本，采用该技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%。
