新能源汽车电池报废改怎样处理！

近来，工信部表示立即停止为未备案网站提供互联网接入服务。这是什么意思？铁塔公司是给三大基础运营商提供通信基站建设和运营服务的，众多IT公司有可能通过白盒基站进入CT市场，为运营商提供网络管理及垂直产业的运营服务，也可能会出现一些特定场景及区域下的网络运营服务商。近几年新能源电动车发展较快，新能源电动车是选锂电池好，还是铅酸电池好。作为最早的一批转型锂电领域的铅酸电池企业，北汽新能源在锂电领域持续发力。梯次电池的应用是一种性价比良好的基站备电系统，但是铅酸电池有一些缺点，也可以在一定程度上消除新能源电动车废旧电池的后期回收和处理不当对环境造成的危害，符合国家绿色发展新理念。

据了解，格林美在退役动力电池方面做了梯次利用的太阳能的电池包，还做了储能电池包、基站，另外，中国铁塔在2018年时宣布，将在通信基站备用电源、削峰填谷、微电网等多种领域不再采购铅酸电池，逐步通过梯级电池替代，目前应用情况良好。 中国铁塔股份有限公司通信技术研究部的巩欣，在《动力磷酸铁锂电池梯次利用在通信基站中的应用》演讲中提到，这两天下来铅酸蓄电池的性能衰减是非常明显的，容量和放电效率都会明显降低。消费类和动力电池需求接力，支撑锂电池的隔膜行业保持百分之三十的增速锂电池下游的应用主要包括动力电池、消费类电池和锂电储能这三个大领域。

目前来看，铅酸蓄电池的运营寿命还比较低，而且未来集中处理的时候如果做不好可能会给环境带来很大影响。环境污染严重就不用说了，还物质触电、燃爆和腐蚀等安全隐患。可见，目前的铅酸蓄电池不仅没有回收价值，还是个污染环境的“定时炸弹”，报废的动力蓄电池里头还含有锂镍钴等资源，使得市场各方对涉足动力蓄电池回收利用态度谨慎。我国的锂、镍、钴进口依存度分别达到了80%、80%、97%。

还有就是蓄电池提前报废，现在纯电动汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦电动汽车停驶就会产生自放电。目前的数据显示出，我国的新能源纯电动汽车的累计产量已超二百八十万辆，推广范围居于全球首位。成为中国第一。

目前动力蓄电池的种类主要有铅酸蓄电池和锂电池两种。说到这里。新能源纯电动汽车锂电池示范推广应用工程，试图通过提供财政补贴方式，计划用三年左右的时间，力争使全国新能源纯电动汽车的运营规模到2019年占汽车市场份额的80%。目前三大运营商已经确定了锂电池试点城市，并给出了试点城市的名单。

京津冀这三个城市作为新能源纯电动汽车最大的市场区域，动力蓄电池消费者重点集中的区域，具备广阔的动力蓄电池回收潜力；在新能源纯电动汽车领域拥有代表企业北汽新能源，中国的铁塔公司，具备良好的退役动力蓄电池回收基础，为动力蓄电池回收利用提供了充足的智力支撑。

报废的动力蓄电池好不好用，这一点已经得到了大量验证。不过业内普遍看好的市场前景和社会责任的驱使下，北汽跟新能源电池企业合作实施了储能电站项目、集装箱式储能项目，梯次应用于家庭储能和通信基站的商业模式外，北汽新能源摸索出一套退役动力电池回收方案，即存在梯次利用价值的电池用于储能电站和移动补电车，无法梯次利用电池进行分解材料再生，避免了对环境的污染。早在2015年时，格林美就已经开始了梯次电池应用的尝试。

实际上，废旧电池再生利用行业已有一定规模，已建和在建再生利用企业数量超过了15家，大多由废弃电器电子产品处理企业和有色金属冶炼企业发展而来，主要集中在长三角、珠三角和中部地区具备相应工业基础的中小城市。