“终极能源”氢燃料汽车远景美好未来可期

2019年全国两会召开之际，多位人大代表提交的“建议”中，都对氢能源汽车产业发展提出了自己的见解。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃和长城汽车总裁王凤英建议国家出台相关的政策和措施，以促进氢燃料电池汽车全面均衡发展；广汽集团董事长曾庆洪也提到氢燃料电池的技术推广问题。

作为洁净、高效的二次能源载体，氢能源被誉为人类的“终极能源”。在全球范围内，虽然当下的主流新能源车聚焦在电动车和插电混动车型领域，但业内普遍认为，随着车用能源的清洁化，氢能源将成为终极目标。目前，美国、日本等国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度；发展氢燃料电池汽车已成为各国新能源汽车未来发展的共同战略选择。虽然我国在国家层面上对于发展氢能源汽车有明确的中长期发展规划，但由于发展起步时间晚，关键核心技术研发滞后，整体产业链布局不完善，氢能源基础建设缓慢等问题已经严重影响了氢燃料电池汽车的发展步伐。

氢燃料汽车的便捷性和创新性，都使其具有无限光明的前景。例如丰田汽车开发的氢能源车，只要3分钟，就可以充满氢气行使650公里。根据目前日本氢气的价格，这辆车加满气的价格是4600日元，相当于280元人民币，比汽油还便宜。如果氢能源汽车和加氢站得到普及的话，氢气价格还将更便宜。未来氢燃料电池还有望永久使用，不会像锂电池汽车那样，随着汽车的老化而对环境构成污染。以丰田汽车的“氢燃料电池”为例，只是一个氢气与空气的合成装置，汽车使用若干年之后需要报废时，这块“燃料电池”可以取出来，安装在新的汽车里使用。

氢能源是一个永恒的能源，因为它可以由太阳能、风力、电热等各类一次性自然能源来生产。我们美好的愿景，就是要推动人类社会进入一个完全清洁没有污染的清洁能源时代。

当然，在现阶段，我国推广氢燃料汽车之路仍任重道远、前路艰辛，但氢燃料汽车远景美好未来可期是毋容置疑的。

□ 陈小兵（媒体人）

图片来源 企业官网 新京报编辑 张冰 校对 卢茜