被俘印度飞行员已经回国事情并没有结束 印媒再度责问当局

关于2019年2月27日印巴两国的空战已经过去一段时间了，如今被俘的印度飞行员阿比纳丹中校也回到印度国内。显然巴基斯坦方面已经做了很多善意的行动，并且巴方不想让事态再度扩大。关于当天的空战，媒体上有报道印度空军苏-30MKI被击落的，有报道巴基斯坦空军F-16战斗机被击落的......但是根据目前的资料能确定的只有印度空军阿比纳丹中校驾驶米格21被击落，另外印度空军一架米式救援直升机坠毁，其他坠机消息，现在并不能最终确定。

按常理说，既然被俘飞行员已经回国了。从和平角度看，这个事件双方都应该冷处理。然而印度国内的媒体并没有罢休，这次矛头直指印度政府。众所周知，印度早在2010前就对外招标。计划购买126架多用途战斗机，用以取代逐步老化的米格战机和美洲虎攻击机。参与竞标的有法国阵风战斗机，欧洲台风战斗机，俄罗斯米格-35战斗机，美国F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，瑞典JAS-39战斗机等。这么多现代化的先进战机应该有一款适合印度。然而印度政府在这件事情上一拖再拖，迟迟不能最终确定。一直拖到2015年，最终确定购买36架法国达索公司的阵风战斗机。可惜的是，这个时候，购买36架的钱已经与之前购买126架战机的费用差不多了。为什么这么贵，具体原因大家应该都懂。

印度媒体报道，如果在2010年时就能确定购买哪种新一代战机，到2019年早已经成军。印度空军也不会驾驶老旧米格-21战机越境执行军事任务。如果装备以上任意一款，恐怕2月27日的空战结果要改写。

另外部分媒体还向矛头指向印度的国防工业，众所周知，目前印度斯坦航空公司生产的LCA光辉战机是一款第三代轻型战斗机。这款战机最初的定位就是取代印度空军现役的米格-21战机。LCA光辉战机研制于上世纪80年代初，由于印度本国的航空工业基础太过薄弱。所以LCA光辉战机在研制过程中，不得不求助于国外的一些军工企业。例如发动机求助于美国通用公司，整体气动外形和飞控求助于法国达索公司。雷达和武器系统求助于以色列和俄罗斯的军工企业。可以说印度拥有世界上最好的外援，然而这款战机一直拖到2016年才正式服役 。如今3年时间过去了，实际装备印度空军的LCA光辉战斗机只有12架。并且这批战机还部署在印度中部地区。

通过以上两件事件可以看出，印度政府在外购武器的决策和印度航空工业的能力上都存在问题。这些不幸加上一起，间接造成了印度空军的米格-21战机被击落。印度的米格-21战机算得上是所有米格-21战机中最先进的型号之一。上面装备了大量国外的电子设备和武器系统，如上图所示。但是在现代空战下，再好的二代机还是二代机，一旦碰到更为先进的三代机甚至四代机。飞机直到被击落都不知道敌方的导弹来自何方。

现代空战与传统空战最大的区别是超视距空战，战机平台的战场感知能力相当重要。作为战斗机飞行员只能靠本国体系提供战场态势信息，如果没有体系的支撑就要依靠战机自身的雷达和各种报警传感器。飞机实时的状态，敌我双方的位置信息这些都很关键。如果没法获得这些信息，那么像印度空军米格-21战斗机越境空战，那只有被打的份了。

通过这次事件，印度空军后续会加快米格-21战机的换装工件，而巴基斯坦肯定也会加大国防现代化的力度，南亚地区新一轮军备竞赛再次开演。