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氢能汽车充气5分钟就能远行!为何特斯拉CEO还痛批氢电池?

军事

2019-03-01 15:28

氢燃料电池很早前就应用于航天领域,随着人们不断地掌握多种先进的制氢技术,很快,氢燃料电池就被运用于发电和汽车。

氢燃料电池不仅清洁,而且很安全!

区别于储能装置的锂电池,氢燃料电池本身是一种发电装置,像发电厂一样,把化学能直接转化为电能。

氢燃料电池是一个电化学发电装置。氢发电要比柴油发电更加经济一些,传统的柴油机也好,内燃机也好,热功率效率一般在三十几不超过四十。如果通过氢气的电化学反应,效率能达到七十甚至更多。

电池的还有个优势:充能时间短,仅需数分钟,就可跑500-600公里。

诸多人对氢爆炸感到恐核,但事实上氢气的扩散速度是天然气的3.8倍,氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的,仅为汽油的1/22,危险性很低。

现阶段,阻碍氢能源车发展的除了技术,还有成本问题,氢气价格较其他能源还是比较昂贵的。不仅如此,氢气在国内属于危险品,加氢站的审批流程很长,这也会导致加氢不如加油充电方便。

特斯拉的联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)认为氢燃料电池“蠢得令人难以置信”,这并不是他对该技术的唯一负面看法。他称这种电池为“傻瓜”,是“一堆垃圾”,并在多年前的年会上告诉特斯拉股东“根本不可能成功”。

除了氢能汽车威胁到特斯拉这个原因之外,马斯克不看好氢电池可能和燃料电池的不可逆属性有关。

燃料电池的使用寿命是看使用小时,而并非循环次数,这一点锂电池占据了优势。其次,相比燃油车,燃料电池汽车动力系统的核心零部件一下子增加了好几个,而且每个核心零部件都是极其复杂的,技术含量极高。

在我国,氢电池和锂电池比,劣势还很多,但我们国家依然重视这一领域的发展。为了在氢燃电池汽车产业“后来居上”,中国出台了大量的扶持政策。

国务院曾发文强调大力推动重点领域的突破发展,燃料电池汽车就属于重点发展的七大领域之一,不同于纯电动车补贴的一再退坡,氢燃料行业的补贴力度近年来不降反升。

与纯电动技术路线对比。纯电动汽车由于充电慢、续航里程短、电池自重大等“硬伤”,更适用于城市内的短途使用,而氢燃料电池汽车更适用于商用:用于长途、大型城郊货运领域。

氢能发展前景很好,不仅能用于交通工具,还能用来发电。

近日,由全球商业领袖,技术专家和社会企业家创立Joi Scientific对外宣布,将与加拿大电力公司New Brunswick Power共同开发氢气生产系统,以实现世界上第一个使用的电网氢作为基荷。燃料电池在分布式发电上拥有独特的优势。而利用氢能发电不仅环保,也可能为将来分布式发电系统起到重要的引领效果和示范性作用。