终于要来了！中俄即将达成史上最大买卖，装备作用不亚于歼20
众所周知，如果要说起中国现在在军用飞机方面，最为显著的的短板，除了远程隐形轰炸机之外，那就要数重型直升机了。而目前我国自行生产装备的直升机中最大的直18，最大的起飞重量仅为13吨左右，与国外动辄数十吨级的重型直升机相比，在载重方面无疑有着巨大的代际差异。
而在零八年的汶川地震救灾当中，由于道路被严重破坏，无法使用陆路运输。但当时我国并未生产重型直升飞机，结果大型救援设备向灾区的快速运输，就只能依赖从俄罗斯租借的米26重型直升机。虽然最后并没有没有对整体的救灾进度造成过多的影响。不过如果当时我国自己如果有一款类似于米26重型直升机的话，那无疑会对当时的的救灾带来极大的帮助。
也正因为在救灾中的出色表现，米26随后被我国采购多架，进入中国的救援和消防等部门服役。但米26由于机型较为老旧，也自然有着一些不可回避的缺点。比如航电设备陈旧，实用升限无法满足中国高海拔地区使用的要求等。而且因为某些原因也并未进入军队服役。因此，对于我国来说，利用米26的技术基础，使我国更快的获得电子设备更先进、飞行高度更高，也能够满足更多方面需求的新式重型直升机，也就成为一个优先考虑的选择。
而在近日，俄罗斯的今日俄罗斯网站的一篇新闻就对这一计划的最新进展做出了报道。俄罗斯国家技术集团公司负责国际合作与地区政策的经理维克托克拉多夫告诉媒体，俄中近期就将签署研制“先进重型直升机”( AHL)的合同。根据俄方公布的计划来看双方计划生产近200架此类直升机。还很有可能会成为双方开展技术合作以来最大的一笔交易。
这项计划始于2015年5月，俄罗斯直升机股份公司与中国航空工业集团有限公司签署了在AHL研制领域开展合作的框架性协议。经过三年的交涉与谈判，在去年11月，俄罗斯直升机股份公司总经理安德烈.博金斯基就曾宣布，这份合同有望于今年5月之前签署，两国“已经谈妥了所有技术问题，只剩下资金和组织架构了”。俄方还称，在签署之后，就将立刻开始制定结构设计文件，“这将是一款中国直升机。大部分工作将由中国公司完成，中方委托俄罗斯方面研发一些关键部件等”。
而这款直升机的概念模型已经在去年的珠海航展上曝光。航展上还曝光了这款先进重型直升机最新的性能数据，15年提出这个计划时披露的38.7吨只是常规起飞重量，而在航展上新曝光的最大起飞重量则超过42吨。货舱载重量10吨至15吨。实用升限要达到5700米，航速300千米/小时，内油航程可达到630千米。而这款直升机的出现有望弥补我国的重型军用运输直升机上的空白。还可以有效地弥补我军在武器装备在高海拔地区快速运输投送上的短板。而为我军所带来的战斗力提升，不夸张的说，亳不亚于空军的歼20横空出世。
在这款直升机最核心的发动机方面，莫斯科方面则建议中方购买俄制的PD-12V发动机，目前，它正以PD-14发动机为基础进行研发。虽然比乌克兰制造的D-136更重，但俄方宣称它经济性和功率( 1.4万马力)上都将超过乌克兰发动机(1.14万马力)。
但值得注意的是，在去年的珠海航展上公开展示了我国最新研制成功的5000KW(约等于6800马力)级大功率涡轴发动机，并将使用在其它直升机的改进型号上。虽然这款大功率涡轴发动机目前的功力只及俄罗斯最先进发动机的一半左右。但根据我国“公布一代，研制一代，设计一代”的传统，下一代可望比肩俄罗斯发动机的大功率涡轴发动机，很有可能已经到了研制的阶段。在可预见的未来这款重型直升机将很有可能用上属于我们自己的“中国心”。
