为线下渠道赋能 奇瑞汽车迈入“新零售+”时代
在消费升级、互联网技术与大数据应用的驱动下，汽车行业的“新零售”时代正在悄然到来。今年以来，奇瑞汽车与京东汽车商城、优信集团、平安国际、花生好车、毛豆新车等“新零售”平台展开全方位合作，利用一系列技术变革，改善用户体验，加速资源整合，积极拓展全新的新车销售模式与销售渠道。
创新商业模式打开增量市场
目前，汽车销售的主要方式是线下经销商渠道，线下渠道虽然有体验、有氛围、有服务，但同时也存在门店租金高、运营成本大、到店客流量小、汽车金融服务缺乏等问题。为了拓展销售渠道，优化服务质量，奇瑞汽车这两年积极创新商业模式，立足线下、依托互联网，通过“新零售”，在品牌、金融、库存、流量、场景、智能化等方面为线下渠道全面赋能，实现汽车品牌和销量的再升级。
就当前而言，汽车“新零售”的路径主要分为两条：一类是以毛豆新车、花生好车、优信集团这类互联网汽车融租平台，以“金融+供应链+C端流量”为主要模式为出发点，整合社会化的汽车供应链资源，高效变现线上线下的C端流量；另一类是像京东汽车商城这样的以供应链服务为出发点，通过“供应链+金融+B端流量”模式，切入汽车供应链金融场景，高效变现线上线下的B端流量。
目前市场上的主力购车人群，主要是8090后年轻群体，对于出生在网络时代、习惯网购和喜欢新鲜感的他们来说，通过“新零售”模式购车，有着极大的吸引力。借助京东汽车商城、优信集团、平安国际、花生好车这些平台，奇瑞汽车能够实现与新兴消费群体的合理对接，进一步开拓新增量市场。
奇瑞汽车与这些“新零售”平台合作，最大的优势还在于重构了“人、货、场”的三角关系，打破了线上与线下消费场景的界限，对消费者瞬间产生的消费需求能够及时的进行智慧化供给。线上与线下的智慧结合自然导致消费场景变得极度丰富，会激发出更多的流量和消费需求。
比如，在三四五线城镇，一些奇瑞汽车的潜在消费者，由于手头资金不充裕，贷款信誉度不够，购买力受到制约。而奇瑞汽车通过与花生好车、毛豆新车这类“新零售”平台战略合作，能够帮这些消费者实现分期购车，而且审核环节更快，无需担保，首付不到10%即可将车开回家。
再比如，通过与京东汽车商城战略合作，奇瑞汽车能够进一步拓展三四五线城镇的销售网络和渠道。具体来讲，在京东汽车商城强大线上流量和线下数千家店面的支持下，奇瑞汽车可以有效解决传统销售模式下的营销盲点，为三四五线城镇用户提供一个更加规范、更加便捷的购车平台，大大减少用户在选车、买车过程中的非货币成本，在搜索、询价、比较车型等方面耗费的时间与精力等，都可以得到“节省”。
↑奇瑞艾瑞泽GX
一直秉持“匠心打造卓越品牌”愿景的奇瑞汽车，近年来，针对数字化环境中成长起来的年轻消费群体，一直在向年轻化、智能化及网联化方向转型。一方面，在新产品设计方面，更加年轻时尚，同时大量应用最新的前沿智能互联科技，让年轻人充分享受数字化时代的驾乘体验；另一方面，在营销方面，奇瑞大力建设数字化营销体系，力求实现消费者集客数据“漏斗”最大化，同时追求营销活动的精准化，线上体验的场景化等，取得了良好的效果。
继2018年销量创下历史新高之后，今年1月份，奇瑞集团销量继续保持快速增长势头，共销售汽车61815辆，同比增长23.3%。这次奇瑞汽车与京东汽车商城、优信、平安国际、花生好车等平台携手探索汽车“新零售”，不仅引领了汽车行业营销模式的创新升级，同时也将进一步助推奇瑞2019年的销量增长。（刘牧平）
