许家印一句今年六月我的车就量产了，可把贾跃亭羡慕坏了！

许老板的恒大集团可能是你听过的最“另类”的“新造车势力”了。因为在别的车企尤其是新加入全球几十万亿汽车产业争夺战的那些“新势力”纷纷上跟着金主哭穷卖惨，下跟投资者昂首挺胸就为了多弄点钱来支撑自己野心的时候，恒大集团通过买买买已经凑齐了新能源汽车“全产业链”，也许今年六月就能一睹恒大汽车的面纱了。

多年以来，为了给做地产做的风生水起的恒大集团找一个“新出路”可是让许老板操碎了心，矿泉水、粮油、乳制品以及金融都曾经是许老板的“心头好”，但现在都让新能源汽车这个刚过门的姨太太抢走了全部风头，娶这房姨太花了多少钱呢？有人统计过，可能总价已经超过了400亿！让我们掰扯掰扯为了这个下定决心在未来大力做大做强的产业，许老板这400亿都砸在什么地方了。

从去年下半年开始，先是入股了拥有1000多家4S店的广汇集团，车还没造出来呢就先解决了销售问题。之后买了瑞典电动汽车公司NEVS，拥有了整车组装经验。然后买了日本卡耐公司，动力电池这个新能源汽车的心脏也有着落了。再就是收购了荷兰一家拥有世界最先进的轮毂电机技术的公司。这些还不够，还跟全球最奢华的跑车公司柯尼塞格成立了合资公司，这回逼格也有了。当然了，跟贾跃亭“离婚”之后还得了广州南沙一块工厂的地，加上今天刚买的一块地，工厂也有地方了。

造车解决了，配套呢？经过一年多的时间，恒大自行解决了新能源汽车的充电问题，看来全齐了，以后住着恒大的房子，开着恒大的车，用恒大自己的充电桩充电，这才叫“全产业链”啊，要不许老板考虑考虑福耀玻璃和米其林轮胎？又或者入股各大高速公路，以后恒大车上恒大高速不收高速费！这个创意怎么样？

造车是需要钱，恒大也不缺钱，但车企定位和战略选择也同样重要。在车间摸爬滚打过10年的“许主任”这次能靠钱包就立足可能在未来全球竞争最激烈的汽车市场吗？恒大的车得多少钱能买起呢？