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五代战机之外各国空军的顶梁柱,双座双发重型多用途战斗机!

军事

2019-04-01 22:27

中国的歼-11系列在复产了一部分歼-11B(这部分复产歼-11B进行了改进,一般称之为歼-11B2)之后,歼-11系列已经停产。沈飞目前在全力生产歼-16。作为解放军空军新时代的"三驾马车"(歼-20,歼-10C,歼-16)之一,歼-16有着巨额订单。据外媒报道,歼-16订单目前至少有128架,也就是4个旅,而且这里面还有海航的订单。

歼-16的灰色涂装

俄罗斯的苏-27SM3在2019年3月份交付最后一架之后停产,俄罗斯在苏-57之外的主力重型战斗机型是苏-30SM,苏-35和苏-34(严格来说,苏-34是战轰),其中苏-30SM的订单非常多,目前已知俄罗斯国防部总共订购了116架苏-30SM战斗机,其中为俄空天部队订购了88架,剩余28架则将交付俄罗斯海军航空兵。而苏-35目前已知订单是98架,全部装备空天军。

俄罗斯勇士表演队也换装了苏-30SM

而美国空军最近也传出来要采购F-15X,F-15X以是卡塔尔生产的F-15QA"攻击鹰"为基础制造。是F-15这一经典机型的最新型号,美国空军打算用它来替换已经老旧的单座型的F-15C和双座型的F-15D(F-15E'攻击鹰'还接着用)。2019财年的采购数量为72架。

波音F-15X战机宣传视频截图,可见翼下密集挂载的导弹。

可以看到,中美俄三个航空大国,在均已装备第四代隐形战斗机的时代,仍然大量采购没有隐身性能的双座重型多用途战斗机,而且大有全面取代单座重型战斗机的趋势(俄罗斯同时采购苏-35S和苏-30SM有产能分配和利益分配的考虑,但苏-30SM确实可以执行空优任务),这是一个很明显的趋势。

美国空军甚至说F-15X后座可以不坐人……

双座双发重型多用途战斗机(以下简称双座重战)能赢得空军大国的青睐,自然是有其优点的。

首先就是重型机的先天优势:动力足,航程远,机体大(可以携带更大更好的设备,尤其是雷达),载弹量大,这就是的双座重战的战斗力远高于轻型战斗机。在远距离战斗中,重型战斗机可以依靠设备优势和载弹量压倒轻型机,而被拖入了近距离格斗后,虽然双座带来的额外重量和庞大的机体是一个弱点,但是有赖于强大的动力和优秀气动性能,在格斗中也不落下风。歼-16在2018年拿到了三代半组金头盔就是一个佐证

而且相比单座重战,先不说多用途方面,就说空战。后座的武器操作员可以在前作驾驶专心驾驶机动的时候观察雷达,引导导弹,用肉眼四处查看(即便在现代空战中多一双眼睛也是很大的优势,雷达不是万能的,尤其是在飞机后半侧),执行任务效率要高于单座战斗机,而且就算前作驾驶员出了什么意外,后座也能备用驾驶系统稳住飞机。

在复杂的现代空战中,在执行任务的时候一个人真的忙不过来,多一个战友在后面真的不一样。

有个后座操作员很重要

多用途能力,万金油。双座重战除了作为空优战机,就是多用途能力。可以对地对海,当炸弹卡车,挂上吊舱还能进行侦查和电子干扰,什么活都能干(这有赖于后座武器操作员)。而这种"糙活儿"让金贵的四代机来干肯定不合适,这就需要双座重战来干了。而且双座重战很有可能和无人机一起一口气取代传统的攻击机,战斗轰炸机等任务单一的机种,真正做到一机多用。目前解放军已经把强-5退役了,而歼-16未来几乎肯定要取代苏-30MKK/MK2和歼轰-7/7A,海航空军两开花。

歼-16携带航空布撒器

节约成本。这个可能读者会有些奇怪,双座重战价格是很昂贵的,怎么能说节约成本呢?主要是上一条说的多用途能力,让双座重战可以一下子替换掉很多其他任务单一的机种,包括单座重战。这样算下来,就大幅节约了成本。举个例子,一个旅歼-16能干的事情,过去可能需要一个旅的歼-11B再加上半个旅的歼轰-7A。两种战机两套维护设备,现在一种战机全包圆了(当然对笔者个人来说,歼-16一比一换歼轰-7A才是最好的)。

歼轰-7A可以算特定时代的产物,就发射超音速甩反舰导弹的

在未来的五代机时代,这些从冷战一路走来的双座重战仍然还会在各国空军中继续服役,虽然可能不如四代机那么光彩夺目,但是他们同样是各国空军的顶梁柱。

(本文为中华网军事原创,作者大炮兵主义。转载请注明来源和作者)