亚太日报 | 我们都写烦了！印度又掉一架战机

亚太日报综合 张诗雨

印度又双叒叕坠机了！这已经是今年的第九次！3月31日上午，印度空军一架米格-27战斗机在拉贾斯坦邦南部的西罗希地区坠毁，飞行员成功弹射逃生。

这次掉下来的米格-27战斗机是从拉贾斯坦邦巴尔梅尔的乌塔莱空军基地起飞的，坠机原因是发动机出现故障，印度调查庭将对事故具体原因展开调查。初步报告显示，事故没有造成地面财产损失或生命伤害。

这已经是近几个月来该地掉落的第三架米格-27战斗机……去年9月掉下来那架，飞行员为了避免撞上居民区，只好驾驶战机转向机场，在飞机坠毁前成功弹射逃生。

说起印度，除了闻名世界的咖喱之外，还有一项傲然于世的军事数据，连美俄两个军事大国都甘拜下风。

印度战斗机的“寡妇制造者”和“飞行棺材”之名可不是吹的，据不完全统计，印度自建国以后，坠毁的战机已经超过1000架，平均每年掉25架左右，这一纪录至今无人能破。统计显示，随着歼20的入列，中国空军现有三代及以上战机数量的总共才900多架，这意味着，印度这些年光掉的飞机数量就比中国空军的主力战机数量还多。 

印度飞行员都有了小情绪，集体签联名信上书状告空军，说印度宪法规定每个人都有生存的权利，我们只是个飞行员，我们想活着！

进入2019年以来，印度空军已经损失9架飞机。1月份，1架美洲虎攻击机坠毁。2月份，先后有1架幻影-2000、1架米格-27、2架霍克鹰式教练机、1架米格-21坠毁、1架米格-17坠毁。3月份，1架米格-21和1架米格-27坠毁。

如此频繁地发生事故也不是件容易的事......印度军机到底为什么这么容易出事？

薄弱的工业基础肯定逃不掉关系。印度至今的种姓制度妨碍了社会人才正常流动和竞争，男女不平等加大了社会运转成本，土地私有制妨碍了大规模基础设施建设，繁杂的行政决策机制降低了效率，直接导致工业基础薄弱。

其次是人员素质，对精密制造业，印度人是痛苦的，觉得根本就没有必要。而军机制造同样需要精密与一丝不苟的精神。由此看来，印度的痛苦可能还要持续下去。

此外，糟糕的管理水平或许也是导致军机事故率高的原因之一。印度议会委员会2011年8月3日报告称，在发生事故的999架飞机中，39.5%的事故源于技术缺陷，39%的事故源于人为失误，1.6%源于服务差错而引起，9%由飞鸟引发，其余事故由负责飞机组装生产或维修的印度斯坦航空有限公司负责。曾有专家质疑，如此高的战机损背后有无腐败因素？这种可能性同样不能排除，毕竟，印度斯坦航空公司的损失比率实在高得不同寻常。如此高的事故率必定是糟糕管理的后果。

前两天，印度总理莫迪突然宣布，印度成功进行了反卫星武器测试，印度已跻身太空强国之列。这天上飞的战斗机还三天两头的往下掉呢，怎么还盯上太空了呢？

（来源：亚太日报 APD News）