购自俄罗斯，谈判10年才有结果，改装费用让俄罗斯获利颇多

印度一直是已南亚大国自居，它是世界上少有的装备航空母舰的国家。

印度唯一现役的航空母舰是维克拉玛蒂亚号。当初印度海军为这艘航空母舰配套采购了45架米格29K舰载机，但是这些天战机每次起降都会造成机身不同程度的受损，现在已经有40台RD33MK发动机非正常报废。因为维克拉玛蒂亚号自身原始的改装缺陷，导致米格29k产生了高损耗率。维克拉玛蒂亚号是俄罗斯的一艘1143型基辅级航空母舰。它在俄罗斯舰队中服役的名称为戈尔什科夫海军上将号航空母舰。1999年1月，印度与俄罗斯进行谈判，准备购买这艘航空母舰，2004年卖给印度并展开改造工程，2013年末交付给印度海军。前后经历了十几年时间。

1998年俄罗斯总理访问印度期间，表明可以将戈尔什科夫号的舰体无偿捐赠给印度，但是重新整修改装和舰上装备，机队组建的费用则由印度自行承担。最终印度为这艘航空母舰花费15亿美元，这个费用堪称天价。虽然比不上一艘新航母的建造费用，但是，俄罗斯却因此获利颇多。并且，改装后的航母依然是个半成品，并不能发挥它的全部战力。维克拉玛蒂亚号理论上能够携带超过20架米格29K舰载机，甲板上最多同时调度17架舰载机。但是现在维克拉玛蒂亚号上面现在记得数量从没有超过十架，从不同渠道看到维克拉玛蒂亚号干净的甲板来看，足以证明其展示的战力也是非常有限的。

维克拉玛蒂亚号在前苏联服役的时候，原本准备搭载垂直起降战斗机，但是到了印度之后被改装为普通滑跃起降舰载机。不过在改装整个的施工过程中，从没有加装挡焰板。不要小看了这块挡焰板，他是再见再寄发动机后部成一定角度抬起的夹板会，除了防止现在机发动机尾焰横扫甲板之外，还能通过支撑尾焰气流的反作用，为舰载机起飞提供部分助推加速度。不过当时俄罗斯已经没有能力制造挡焰板，最后说服了印度不要装备该设施。

这就造成了印度舰载机起飞时，高温尾焰横扫甲板，对甲板工作人员造成巨大的潜在风险。而且还会占用甲板寸土寸金的区域使用效率，降低了调度速度大幅度，拖慢出击频率。如果没有挡焰板，发动机的寿命比常规使用缩短12%，叶片增加裂缝的概率增加21%。显然，俄罗斯提供的方案是有问题的。不过，俄罗斯销售维克拉马蒂亚号的过程，堪称一部经典营销案例。首先以免费赠送来吸引客户，再跟客户谈判根本不存在的舰载机米格29K，用高成本和各种理由说服客户不要选择苏33舰载机。最后在产品交付过程中，更改需求，比如取消挡焰板，让客户为已成的既定事实买单。印度这次被坑得不轻，但是现在却又毫无办法。维克拉玛蒂亚号的战力根本达到不到最初制造这艘航母所要达到的一半。