我们自产航母马上入役，打造这款巨舰却没仍底，还需向俄罗斯学习
如果论起这款工艺的话，这绝对是一个让国人感到自豪的地方，中国拥有世界第一的造船工业，论技术水平也不低了，但是仍有一些弱项，比如：大型破冰船，尤其是核动力破冰船对我们仍然是难题，别看我们自产航母马上入役，但是论到核动力破冰船--打造这款巨舰却没仍底，我们还需向俄罗斯学习了。
俄造航母很难
不要以为俄罗斯造船工业衰退，我们就可以轻视人家，论及核动力破冰船，俄罗斯在这一领域远远甩开美国，为无可争议的第一，这才叫：独步全球！这也没有什么意外，因为从实际需求来说，俄罗斯破冰船的需求非常大，这属于他的必需品，如今俄罗斯正在扩大北极航线的运输能力，希望将货运量由650万吨，提高到每年3000万吨，那么没有足够数量的破冰船不行。
造破冰船不愁
故而不管花多大代价他都必须要建造新的核动力破冰船，也因此破冰船技术一直保持世界第一的水平，相比之下，其他国家对破冰船的需求要小得多了，象美国已经多少年没有建造破冰船，我们以前也没有考虑过要建造大型破冰船，小型破冰船就已经满足黄海渤海地区的需求了。
建造中
目前俄罗斯的核动力破冰船依然保持了非常高的水平，仅以最新一代核动力破冰船：北极级，又称为：22220项目，其净排水量33540吨，船长173.3米，宽34米，载重量可达10万吨，为目前世界上最大的核动力破冰船。其配备2座RITM-200核反应堆，输出功率为175兆瓦，从而可以破开3米厚的冰层。由于自动化水平高，其船员仅为75人。该级一共计划建造3艘，首艘“北极”号已于在2016年6月21日下水之后，预在2019年年内服役。
同时，俄罗斯已经着手下一代，即10510型，代号：领袖级，未来最大的破冰船了。满载排水量达到7万吨级，全长206米，水线长193.6米，宽40米。采用2台РИТМ-400型核反应堆，热功率达到315兆瓦，最大航速为24节，破冰厚度可超过4米，以10节的速度开辟50米宽的通道。
领袖级想象图
我们原本对于核动力破冰船是没有需求的，伴随着中国经济的发展，我们越来越愿意在国际开发当中占有重要的角色，那么这就成了这样的需求，无论是科考，还是航运，在北极这样的地区，核动力破冰船就是必需品。
北极号下水
更不要说我们还要考虑为核动力舰艇建造提供一个核动力试验平台，显得核动力破冰船是一个非常理想的实验平台，自然提出了建造计划，如今正在推进这个项目。但是缺少相关经验，我们只能上门向俄罗斯学习，目前中俄正在这一领域进行积极合作，相信不久就可以看到国产的核动力破冰船了。
