“灵雀B”完成风洞首秀，院士：我国空气动力技术达世界先进水平

“灵雀B”缩比模型首秀风洞

“麻雀虽小、五脏俱全”，作为我国最大的用于新一代民机气动布局的喷气式缩比飞行验证机，“灵雀B”被认为已经领先波音、空客。自从首飞成功之后，“灵雀B”验证机的后续试飞工作就在持续推进中，包括平台试飞、性能试飞、搭载试飞三个阶段，但同时“灵雀B”的“成长”也离不开“飞行器的摇篮”。

在飞行器的成长道路上同样也需要“摇篮”，但这个被称为是“飞行器摇篮”的是风洞。别说“灵雀B”验证时，就是新型飞机、神舟飞船、高速列车等在研制过程中都离不开风洞的“千锤百炼”。要知道，风洞是一种产生人造气流的管道，主要用于研究空气流经物体产生的气动效应。近日，“灵雀B”缩比模型就完成了风洞首秀。

据航空工业官方社交账号发消息称，近日依托8米量级回流式大型低速水平风洞——FL-10风洞，在开口试验段顺利完成了“灵雀B”验证机缩比模型的首次风洞自由飞试验。据航空工业透露，他们的目标就是“风洞自由飞”，这是目前飞行模拟度最高的风洞试验技术，主要用于评估飞行器的操纵性、稳定性和飞行品质。

项目团队与“灵雀B”验证机

值得一提的是，到目前为止航空工业的FL-10风洞，是国内唯一具备在开口试验段实现带动力缩比模型自由飞的大型生产性风洞。此次在团队协作努力下，在较短时间内就实现了“灵雀B”验证机动力相似模型在风洞中的六自由度飞行，使航空工业在新型动态试验技术领域也实现了显著突破。

此次首次完成风洞首秀的“灵雀B”验证机，也是一款集先进技术为一身的飞行测试平台。有公开资料显示，“灵雀B”采用大边条翼融合布局和可收放起落架，机身大量运用复合材料，次承力部件和起落架更是采用了先进的3D打印技术。

在“飞行器摇篮”的研发方面，我国也下了很大功夫。毕竟如果没有风洞，很多飞行试验智能拿到国外去做，这其中会受到多大的制约可想而知。而且，空气动力学院张涵信院士说过：“一个国家的空气动力技术水平直接决定了这个国家的航天实力。”因此，风洞的建设对于我国来说也至关重要。

​中国风洞

目前，我国拥有数十座风洞，完成了运载火箭、神舟返回舱、天宫一号等风洞试验上万次，成功解决了国产新型战机、大型运输机、辽宁舰等上百个重点项目研制中的关键气动难题。张涵信院士表示：“目前，我国空气动力技术已经达到世界先进水平，可与最先进的国家相比肩。”

值得期待的是，此前参考消息网曾援引外媒的报道称，目前各国竞相开始投入六代机的研发，而中国将建成世界最高速风洞，这一尖端设施的关键用途之一就是为研制六代战机“铺路”，同时这也将使全球规模最大的风洞之一。（叮允）