补贴退坡，新能源车企靠保价策略能拴住潜在消费者吗？

小编觉得，补贴退坡，新能源车企想要靠保价策略，拴住潜在消费者，难度很大！

想要真正拴住潜在消费者，最终还是要看产品力，而不是价格。毕竟摆在消费者面前的选择太多了。今天你保价，明天说不定其他家就开始降价了。

但如果新能源主机厂的产品力非常的强，有一些点真正打动了终端用户，不要说保价了， 哪怕加价，也会有很多消费者蜂拥而至。前几年，车市行情好的时候，路虎几款车型，各种加价，用户还不一定买得到，还有就是雷克萨斯和奔驰，很多抢手车型，都是加价卖。现在行情不好了，路虎终端打7折，甚至6折，都不一定有用户会去购买，这背后的原因和路虎的质量也有很大的关系，坊间也有一句话：开不坏的丰田，修不好的路虎，可能就是对两个品牌最粗暴的概括。

所以，在补贴退坡的当下，新能源需要做的是，对于已经上市的新能源车型，如果技术不达标的，就不要勉强支撑了，该让价就让价，该促销就促销了，否则越往后拖，返利的损失就越大，车型的综合竞争力也会越低，这个市场就是这么残酷。

同时，也要抓紧布局和研发更具市场竞争力的产品。综合续航里程的提升，百公里电耗水平的优化以及智能化水平的提升等等，都是需要新能源车企重点布局的。否则到了明年国家补贴完全退坡之后，如果还拿不出像样的产品，那被市场淘汰，就在所难免了。

新能源一哥比亚迪又走在了前面，3月28日晚，北京钻石球场，比亚迪举办了主题为“向新而行 强大中国车”的2019年春季新品发布会。比亚迪旗下燃油、DM双模、EV纯电三大矩阵同台亮相，共计9款王朝系列新车重磅登场。其中就有6款新能源汽车产品（全新一代唐DM六座版；全新一代唐EV600/600D；秦Pro DM超能版；秦Pro EV超能版；全新宋MAX DM；全新元EV535），从各项性能指标来看，都还是非常具有竞争力的。

小结

想要真正吸引消费者下单购买，不能单靠保价或者降价，还是要在如何提升产品力上下功夫，这样才能真正绑定终端消费者。否则，哪怕真得通过价格的调整来提升销量，也只是暂时的行为。