为什么不给客机乘客配备降落伞呢？

为什么不给客机乘客配备降落伞呢？

3月10日埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX8型客机的坠毁，几乎像一颗炸弹，一下子引爆了网络，在每一起震惊世界的空难背后，都会有人开始讨论，能不能够想方设法的让乘客更安全。

比如说说给乘客配备弹射座椅，或者给乘客配备降落伞，战斗机飞行员不就有这种设备吗？

首先咱们说弹射座椅这玩意，看上去好像很高大上，但实际上很难用。

根据实际的统计，像美国空军曾经统计了，在上世纪80年代到200年接近20年时间，美国空军一共弹射人数达到362人，其中只有不到10%的幸运儿没受什么伤，剩下的死亡8%，重伤20%，轻伤62%，当然他们也不会抱怨，毕竟弹射座椅把他们从死亡中拯救出来了！但是那是受过严格训练的飞行员，对于绝大多数普通人来说，你但凡拉动弹射手柄，恐怕就意味着直接死掉。

此外对于客机来说，弹射座椅也是一个很危险很可怕的东西，很多人觉得弹射座椅可能是靠火箭飞出去的，但实际上线一它是座椅往往是两极动力，先是靠炸药把他座椅给炸出座舱，然后这个座椅在启动，火箭推动座椅远离飞机。在这个过程中咱就不再提它对人的身体有多大的考验了。

然后还有火箭，这全部都是致命的危险品，你愿意坐在这个东西里面去，而且别忘了这个座椅是每个人屁股底下的，你就算保证你手不乱动，你能保证所有的乘客都不乱动你的椅子吗！甚至你还要担心会不会有人主动地盯上自己的座椅呢？

这种设计会带来大量的额外的风险，会远远超出现有的客机的失事风险，而且还有个代价就是它会导致客机极其难以维护。即使是受过严格训练的各国空军的地勤人员，也时不时的会出现死在弹射座椅上的这种事故，因为弹射座椅的维护过程也非常危险。

更别提这种座椅在飞机上，那是绝对不可能变动一下靠背的角度的。如果说飞的时间长了，你想想你坐得有多难受，他会严格要求你的肩腿腰跟座椅连接上，然后还要考虑从飞机里炸出去，那么你还要带很多便于在高空存活的这种装备，比如带头盔，戴氧气面罩等，你坐个飞机而已，有必要穿成那个样子吗，所以弹射座椅就别想了，这是肯定不可能的。

既然弹射座椅不靠谱，那能不能给乘客配备一个降落伞呢？好像降落伞是又便宜又安全，平常也不惹事儿。事实上也曾经有人从客机上跳伞过，历史上还曾经有一个大名鼎鼎的客机抢劫犯通过舱门跳伞跑路了，

但是跳伞同样也有一些特殊要求，跳伞并不意味着在飞机失事时候自己逃命，实际上它正好相反，它要求飞机飞行得非常平稳可控，这个时候给你打开舱门，你从一定的高度跳下去，然后你还知道多少秒开伞，然后以及伞打开了以后，距离地面多少，你要保持怎样的姿势，这样的跳伞才能够谈得上安全。

可是我们刚才前提已经说了，跳伞是为了在飞机出事的时候让乘客逃命的，那么在现代客机的各种空难里，首先大部分飞机都出现在起飞和降落阶段，这个时候飞行高度很低，低空跳伞恐怕也不是普通人做得到的，如果不是资深的或者说专业的跳伞运动员，低空跳伞也是凶多吉少的事情。

再有一个，对于客机来说，现在基本上都是下吊仓布局，发动机都在翅膀下面。这个时候飞机保证短时间的平稳，打开了所有的舱门让你跳，这个时候在前舱跳伞的这些人很有可能会被直接吸进发动机，又或者说你一跳出飞机，你就一头撞在机翼上，结果还是死路一条。

如果说你从后面跳比前面稍微好一点，但是也有极大的概率直接跳进发动机的喷流里，也是挺可怕的。

再者，跳伞对飞机的稳定性会有极大的影响，因为一个客机上动不动一两百号人，在各种影视作品中也看得到，战士们跳伞它都是要排成队列非常有序的一个跳，没受过训练的人会一窝蜂话往这个舱门方向移动，对于飞机来说它就是一大堆重量突然转移了，那么飞机的重心会有严重的影响，本身飞机就是出了故障的时候大家才会想着跳伞，那这个时候重心又出现剧烈的移动，飞机会失控的更为剧烈。

比如之前美国的一次货机的空难，起飞的时候货仓里的货没有固定好，发生了移动，最终导致整个飞机重心偏移，操纵不回来，坠毁了。所以跳伞也不是一件靠谱的事情。

真正靠谱的事实上还是客机飞行员操控飞机成功或者是半成功迫降，绝大部分人员还是得以生还。这里面需要什么？首先飞行员他要尽力去抢救飞机，其次乘客在安全带的保护下做好防冲击的准备，这才是那些事故最宝贵的经验。