为了飞上2万米高空，起落架都不要了，美国这架侦察机实在太奇葩

【军武次位面】作者：骑猪骑士

二战结束后，冷战随之爆发。苏联成功试爆原子弹、加紧发展轰炸机和导弹等远程武器。美国军方希望得到更好的战略空中侦察情报，以确定苏联的能力和意图。到20世纪50年代，美国政府掌握的有关苏联国内设施的最佳情报是德国空军在二战期间拍摄的乌拉尔山脉以西的领土的照片。起初还只是派出飞机在边境线一带"打擦边球"，但搜集到的情报很有限。为了获得更加详细的情报，美国总统杜鲁门批准实施"越境飞行"侦察活动。美军先后出动由B-29、B-45和B-57等轰炸机改装而成的侦察机进入苏联境内，侦察重要的军事和工业设施。1950年以后，苏联的防空部队开始攻击该国边境附近的所有飞机。现有的侦察机，主要是改装用于侦察任务的轰炸机，如波音RB-47，很容易受到高射炮、导弹和战斗机的攻击。

▲由战术轰炸机改进而来的RB-47侦察机

美国空军的理查德·莱霍恩建议, 一架能够以6万英尺 (18300米) 的高度飞行的飞机应该可以安全地从苏联最好的飞机米格-17上方飞过，这一高度超过了米格-17 飞机45, 000 英尺 (13700米)的最大升限。一份美国国家情报评估（NIE）报告指出，苏联标准的P-20雷达（北约代号"闩锁"）"无力探测18300米高度以上的目标。、

▲P-20雷达

美国空军要求英国电气帮助进一步改进马丁B-57 轰炸机，通过使用更长的机翼、新的发动机和更轻的机身，实现了67, 000 英尺 (20400米)的升限。美国空军的一名军官约翰·西伯格写信要求研发一种能飞到7万英尺(21300米)高度，作战半径1700英里(2800公里)的飞机。

▲台湾空军装备的RB-57D

美国空军决定只向能够给予该项目更多关注的小型飞机公司征求设计方案，项目代号为"秃鹰"， 空军将合同授予贝尔公司、马丁公司和费尔柴尔德公司，以开发新侦察机方案。洛克希德飞机公司听说了这个项目，决定主动提交一份提案。洛克希德公司的总工程师克拉伦斯·"凯利"·约翰逊刚完成F-104战斗机的设计，F-104原型机曾飞到1.8万米的高度。约翰逊的设计名为CL-282，沿用F-104的火箭形机身，把机翼翼展增加3倍。同时为了减轻重量，仍然只安装一台发动机，取消武器系统、弹射座椅甚至是起落架等装置，进一步提高升限。由通用电气的J73发动机提供动力，从一辆特殊的推车上起飞，腹部着地。它可以飞到73,000英尺(22,300米)的高度，有1,600英里(2600公里)的作战半径。这架侦察机实质上是一架喷气动力的滑翔机。然而，空军更看重贝尔X-16和改进的B-57的设计，原因包括没有起落架，使用J73发动机而不是更成熟的普惠J57发动机。

▲CL-282方案

当时"兰德专家小组"（著名智库兰德公司的前身）向艾森豪威尔总统提出的建议，应该由中情局而不是空军来执行如此敏感的任务。经过评估CL-282被认为比其它机型更具优势，而且约翰逊作出可在8个月内交付样机，造出20架只需2250万美元的承诺非常具有吸引力。于是在1954年底中情局启动了代号"感光板"的秘密计划，在空军的配合下将CL-282付诸实施。

▲约翰逊（左）与试飞员讨论工作

约翰逊选定了内华达州偏僻而平坦的格鲁姆干湖地区（即神秘的"51区"）建设试飞基地。1955年4月动工，7月试飞人员开始入驻，1955年7月第一架原型空运而来。因保密需要，将其定名为U-2（U代表的是"通用"机型），绰号"龙夫人"（Dragon Lady)。最终的设计与CL-282几乎完全不同。1955年3月，洛克希德公司获得了第一批20架飞机的合同，价值2250万美元。1955年2月，第一批126万美元的合同寄到了约翰逊的家中，以便在合同谈判期间继续研制工作。壳牌石油公司专门开发了一种新的低挥发性、低饱和蒸汽压的燃料，这种燃料不会在高海拔地区蒸发，后来被称为JP-7。1955年为U-2飞机制造了几十万加仑的燃油，导致埃索公司的驱虫剂在全国范围内出现短缺。

▲U-2A

"感光板"计划一共执行了5次飞行任务，与之前认为的相反，苏联的雷达探测到了U-2。艾森豪威尔总统非常恼火对中情局U-2项目经理理查德·比塞尔下令：必须让雷达无法发现U-2。为此，中情局进行了"彩虹"项目，开始研究隐身技术，项目最终不太成功，最终导致的U-2的后续机型，最大速度达到3马赫的A-12"牛车"的诞生。

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