新空军一号成本曝光，全部费用超50亿美元，可买一艘尼米兹！

文/孤鹜

说起大名鼎鼎的“空军一号”，很多人并不陌生。作为美国总统的专机，这架蓝白相间的波音747已成为美国总统的权力象征之一。如果刨去伊朗空军和伊朗航空公司的波音747机队，这架额外装配了许多自卫设备的波音747-200型客机可以说是世界上现存仍在运行的最老的747了。尽管自奥巴马时代美国政府就已经批准了更换总统座机的预算，两架波音747-800进入改装程序，但这一项极其费时费力的工作直到今年才结束。而美国政府为其支出的费用在近日又在美国国内引起了轩然大波。

​据环球时报援引美国《战争地带》网站报道，3月份最新政府信息显示，特朗普总统一直声称他和波音公司“砍价”后节省大量经费的全新空中一号专机项目，成本再度高涨。在美国政府公布的最新财报中，新的“空军一号”改装项目的成本，包括飞机本身的基础设施项目和一些其他的辅助项目，已经高达53亿美元。这大约比美国空军过去宣称的项目曾本数字高出三分之一，长期以来美国空军向公众公布的项目成本是39亿美元。尽管白宫方面声称，特朗普已经与波音公司“砍价”砍掉了15亿美元，但这两架空军一号的实际采购费用已经逼近了一艘“尼米兹”级核动力航母的造价。此外据称，为了省钱该机削减了包括空中加油在内的一系列关键的功能，美媒就此怀疑，特朗普在这一项目上根本没有砍价。

​而且更令美国民众担心的是，这两架空军一号专机如果只考虑美国政府向波音公司购买飞机并进行改装的费用就要近47亿美元，而用来进行改装的这两架波音747-800客机甚至都不是全新的。据美国媒体报道，这两架飞机是为俄罗斯的一家航空公司生产的，随着这一航空公司于4年前破产，在俄罗斯航空对其进行破产清算后，尽管收购了这家航空公司的大部分资产，但对这还没交付的波音747-800客机没有兴趣。因此，波音公司将这些飞机空运到位于维克多维尔的南加州物流机场，停放在莫哈韦沙漠。从那时起，这两架飞机就一直存放在那里，直到美国政府向波音公司发出购买新空军一号的订单。

​尽管空军一号作为总统专机的任务至关重要，但作为美国长期的一项“低优先级”的替换项目，且按照目前正在运行的两架空军一号的设计寿命，它们仍然能够飞行至少136年（空军一号平均飞行时间每年仅360个小时，波音747-200设计飞行时间为60000飞行小时）。有航空专家称，随着特朗普上台，这位美国巨富一直不习惯在白宫的“简陋”生活，这次更换“空中白宫”预算大涨，或许正是他通过私人手段干预波音的改装，添加了许多奢华的设计。假如真是这样的话，美国人民该怎么想呢？

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