多国中止737客机交付，波音大势将去？美国已开始着手进行拯救

在埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX-8客机发生和印尼狮航737 MAX-8客机“如出一辙”的惨烈空难后，波音立刻被拖入了一场风暴之中。

现在，波音737 MAX型客机已经被全部停飞，而加拿大运输局、欧洲航空安全局等民航管理单位均先后表态要对737 MAX客机的适航认证进行重新检定，不过，“福无双至，祸不单行”，印尼鹰航前不久表态称，将会取消49架波音737 MAX客机的订单。

尽管这49架737客机，在波音未交付的4636笔客机订单里仅仅是“九牛一毛”，但第一块多米诺骨牌，可能已经被推下。目前，俄罗斯已经冻结了737 MAX客机的采购合同，而韩国、泰国均表态称不会再次采购该机型，至于已经吃过一次亏的印尼狮航，也推迟了211架737 MAX的交付。

种种迹象表明波音在全球客机行业的垄断大势将去，而随着专家们对失事埃航客机黑匣子里的数据进行解析，这最后的调查报告若是不利，会给737 MAX客机铲上最后一锹土。

更何况，在737 MAX遭遇“雪崩式停飞”后，美国上下其实已经是达成了拯救波音的共识，之前的“FBI介入调查”，乍一看是波音“摊上大事了”，实际上颇有可能是美国着手拯救波音的“弃车保帅”之举。如果调查报告的结论是波音占的责任较少（当然，现在看来此事已无可能），那么肯定是“皆大欢喜”，而如调查报告认为波音须负大部分责任，甚至是全责，那么美国可以用几个FAA高官和波音高管当替罪羊，给波音“挡枪”，尽可能减少此事对波音的影响。

除此之外，庞大的波音公司不止造客机，作为美国制造业的巨头，波音公司在美国国防产业内，也有着举足轻重的地位和大量的订单。

近日，美国海军宣布，决定向波音采购78架F/A-18E/F block3战斗机，而美国空军在波音737 MAX遭遇全球停飞后一天，便宣布恢复接受KC-46加油机，美军的军费申请中也提及，未来或将会采购144架波音公司的F-15X战斗机。

这大大小小几百架飞机加在一起，订单规模不可能小，堪称是在波音737客机出事以后，美国军方对波音公司的支持表态和资金上的“紧急输血”！

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