全球最大的螺旋桨运输机有多大？和安-225摆在一起比一比

随着涡扇发动机技术的发展，现代大型运输机越来越多地采用大涵道比的涡扇发动机，而涡轮螺旋桨发动机则逐渐主要出现在一些战术运输机上，如空客的A400M、洛马的C-130J等等，依旧采用涡桨发动机为动力的战略运输机只有安东诺夫的安-22运输机这一款。尽管后辈层出不穷，但诞生于上世纪60年代的安-22运输机至今仍是全球最大的螺旋桨运输机。

◎俄军一架迷彩涂装的安-22A运输机（图源：毛机网）

安-22的造型几乎完全沿用了安-12的设计，只不过安-22为了飞行稳定性没有采用单垂尾，而是使用了双垂尾，整体看上去，安-22就像是一架加长加粗的安-12运输机。安-22运输机全长57.9米，翼展64.4米，机高12.53米，空中114吨，最大起飞重量250吨，有效载荷80吨，续航能力为5000公里（满载）。

◎俄罗斯空军目前还有5架安-22运输机在服役，左上角的机型为伊尔-76运输机

安-22运输机的设计定位是战略运输机，其运输能力在安-12运输机之上，宽大的货舱和高达80吨的有效载荷允许安-22运输机同时搭载4辆BMD-1伞兵战车，在运输士兵时则可以同时运输290名全副武装的士兵，具备战略投送能力。安-22运输机定型之后大量装备苏联空军，总数量约为60架。到80年代之后，随着更大更先进的涡扇运输机安-124横空出世，安-22也再没有开发改进型，最终产量定格在68架。1991年苏联解体之后，俄罗斯空军继承了大部分安-22运输机，乌克兰也获得了一部分，不过截止目前俄罗斯空军和乌克兰安东诺夫航空公司的安-22运输机总数还不到10架，其中俄罗斯空军5架，安东诺夫航空公司1架。

◎乌克兰安-22与全球唯一一架安-225同框，丝毫不显渺小

作为一款螺旋桨战略运输机，安-22在尺寸上并没有输给后辈多少。作为对比，我们在此列一组尺寸数据供大家参考：安-22运输机全长57.9米，翼展64.4米；伊尔-76运输机全长46.59米，翼展50.5米；C-17运输机全长53米，翼展51.75米；安-124运输机全长68.96米，翼展73.3米；全球最大运输机安-225运输机全长84米，翼展88.4米。数据是冰冷的，在直观的视觉感受上，安-22与安-225同框时并不像其他运输机一样在安-225面前秒变“弟弟”，至少气场上完全不输后者。