中巴十年爆增500架新锐战斗机，36架阵风成了印度唯一救命稻草
中国新增400架战机
中巴十年爆增500架左右新锐战斗机
中国十年爆增400架战机，巴基斯坦翻一倍，36架阵风成了印度救命稻草！
根据印度国防部提供的数据，中国在十年内(2004-2014)增加了400架新式战斗机（主要是歼-10，歼-11，歼-15，歼-16以及歼-20等新锐战机），巴基斯坦也将其机群增加了一倍（主要是枭龙，装备数量近百架），且美制F-16战斗机保养完好，战力不减。
歼31
中国成为亚洲首个、也是世界上第二个拥有自主研发的第五代飞机的国家，同时也有未经证实的说法称，中国计划与巴基斯坦分享五代机技术（可能出口歼-31），这让印度明显感到了压力。
印度目前面临的最大挑战，战斗机数量本来就不足，还急剧下滑。
与此形成鲜明对比的是，截至2015年，印度空军中队的数量已从42个中队减至32个中队(每个中队拥有16-18架飞机)。加上更多的米格-21和米格-27战机将在未来几年内老化，使印度空军的中队力量降至30个中队以下。因此，印度高层认为，增加飞机数量的必要性是毋庸置疑的。
因此，印度在2015-2016年购买36架阵风飞机的“过程”是否合理已不重要，重要的是印度急需大批战斗机。
购买阵风战机的实际成本是多少已不重要?
在过去的一年里，关于阵风军购案程序是否合法，价格是否合理的问题一直争论不休。印度下议院(印度两院制议会下院)花了很多时间共同讨论这个问题。然而，在某些方面，这就像比较苹果和桔子谁更好吃。
当初印度空军提出的是一份126架多用途战斗机（MMRCA）的合同，其中有“印度制造”的成分，而阵风是一份36架飞机的合同。多用途战斗机（MMRCA）是一项全球性的竞争投标，而阵风则是一项政府间的交易(这还不包括有争议的事实)。
印度人永远也不会知道“阵风”战机的“雷达电子和火控”配置，因为印度高层称因为存在政府间协议，数据全部保密。这就引出了真正的问题——这次购买的真正成本是多少?
要知道，36架阵风78亿欧元，换成美元相当于平均每架近2.5亿美元，这个价格可以购72架F-35A隐身战斗机了，所以印度下院一直追着这个军购案不放。这个合同是当年莫迪大仙访问法国时送的大礼，大笔一签就成了，根本没与印度空军和内阁商量，更没有与议会通气。
印度未来十年需要多少架战斗机？
2018年，印度空军司令表示，在未来10年，印度总共需要200至250架飞机。虽然其中约三分之一的需求将来自外国厂商，但印度也计划通过“印度制造”的方式采购其中许多。
但是，罗马不是一天就建成的，这么庞大的数量，要多少年才能完成呢？
印度苏30MKI
从招标发布之日起，投标过程最终形成实际订单至少需要5-7年的时间。即使有了法国已经建立的生产线，达索公司也需要三年时间才能交付36架飞机。法国答应2019年9月开始交付第一架阵风，全部阵风要到2022年后交付。
假设印度全部所需200至250架飞机的一半以上将由经验丰富的印度斯坦航空有限公司（哈尔，简称HAL）制造，考虑到涉及的数量，还要另一家公司仍需要接受飞机制造方面的教育。此外，考虑到学习曲线，一个人至少需要5-10年的时间来学习制造战斗机的复杂性。单单哈尔一家公司，肯定完不成任务。
印度国产光辉战斗机
哈尔很聪明，眼看光辉战斗机一直交不了货，完不成任务，就宣布把光辉的几大部件外包给其他民间公司生产，然后再由哈尔来集成，以提高产量和交货速度。
印度塔塔集团(TATA)等公司已经在制造复杂的光辉战斗机机部件，这确实缩短了学习曲线，但并没有消除一直不能迟迟交货的问题。因此，即使假设了最佳情况(几乎不可能)(没有采购障碍)，印度空军也几乎不可能在规定的时间内（10年）装备所需的战斗机。
