飞豹事故不断！与其升级座椅，不如直接用这一战机替代

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“飞豹”战机的面世代表着中国空军空中打击力量的一重大能力突破，是我军第一种真正的战斗轰炸机。但“飞豹”自服役以来事故不断，不断的事故与其双座舱抛盖设计不够完善有关，令飞行员在发生坠机时逃生难度增大，因其单射弹射座椅的性能较落后，与其升级座椅，不如直接用歼-16战机全部替代，这样更利于维护我国和平与稳定并增大飞行员发生意外时逃生的更大生存可能性。

因“飞豹”座椅仓的设计不够完善导致飞行员逃生几率小，如果采用F-111整体弹射是否能够增大飞豹的安全系数呢？首先，既然飞行员选择了弹射，那飞机就肯定报废了，f-111整个座舱弹出的主要原因是因为f-111的座舱是两个飞行员并列坐着的，两个飞行员距离很近，中间没有隔开，如果不是整个座舱一起弹射而是一个一个座椅弹射的话，不但浪费时间，更重要得是先弹射的火焰有可能伤到后弹射的飞行员，而直接整个座舱弹射就更加方便和安全。

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除此之外，还有一个原因是因为飞机的飞行速度很快，当飞行员从飞机中弹射出来时强大的迎面气流容易造成飞行员的死亡。所以说，中国需要一款新型的战机来替换掉“飞豹”战机，其实早在2013年歼-16战机出现在了公众的视野中。歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款从苏27系列上发展而来的第四代多用途战机，是一种多用途具有对地对空能力的歼轰机。

该机配备大功率涡扇-10发动机，搭载先进的有源相控阵雷达，相比于美国的F-15E鹰，歼-16的载弹量更胜一筹。F-15E载弹量为10吨，而歼-16为12吨，足足比F-15E多了两吨。这表示歼-16在执行对地对空轰炸任务时，战斗力更高，要比F-15E强悍的多，被称为中国的“战斗卡车”，在航程方面歼-16为4000公里，两者之间的差距主要在于发动机。但对于中国来说，这样的航程足够守卫领空安全，维护我国周边海域的和平与稳定。

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​歼-16战机目前已经装备接近满编4个旅，空军对其热度与需求持续增长，海军型也已经开始投入交付了，歼-16的定位除了替代飞豹战机，还要与歼-20组成“高低搭配”，在空战中，歼-20凭借隐身性能突袭进入敌人的领空，瞒过敌人的“眼睛”，其后歼-16携带大量炸弹重点空袭敌人的地面设施。

所以在周边国家的局势下，中国对于歼-16的需求更加紧迫，它和歼-20的高低搭配将成为令敌人闻风丧胆的夺命组合。