10个问题看懂电动方程式三亚站厮拼背后的奥秘
相比梅赛德斯-奔驰车队博塔斯一路刷紫并最终获得26个全积分的F1澳大利亚首战，同样带有方程式后缀，且同样由国际汽车运动联合会举办的电动方程式锦标赛Formula E明显更有跌宕起伏的情节和更易于社交传播的属性。
换言之，Formula E在50场正赛后凸显出典型的网红体质，尤其是更有戏剧张力的故事性进展和更有血腥味的赛车正面肉搏对抗。相比而言，站在即将到来1000场门槛上的F1，则正在力图寻求一条更能吸引年轻车迷的理想走行路线。
FE和F1两者间此消彼长的伏线像极了传统内燃汽车和纯电动汽车间的共处与缠斗：传统与创新，根基与新芽，不服与挑战，颠覆与稳固，复杂与普世，吸睛热网红与固执老戏骨。
为了更快看懂即将于周六一天之内完成练习赛、排位赛和正赛的第51场电动方程式，界面汽车特意准备了关于Formula E的10个入门级冷问题，相信在读完它们后， 你可能并不会第一时间成为Formula E的忠实拥趸，但至少愿意打开直播去慢慢接触电动方程式。当然也请不要嫌这些问题无聊，因为文中有来自高迪老师的彩蛋回答。
电动方程式高老师小问答
问题1：电动方程式赛车和特斯拉ROADSTER比起来怎么样？后者可去过火星了
回答：作为第五赛季刚刚进化到第二代GEN2的电动方程式赛车，性能上是毋庸置疑地对包括特斯拉在内的家用车进行了碾压级打击。因为不再设置中途进站换电环节，故GEN2赛车的整备质量上升了20公斤至900公斤，其中增加26千瓦时至54千瓦时的电池组增重了65公斤至385公斤。GEN2赛车的百公里加速时间为2.8秒，最高车速为280公里/小时。
正赛中的最大功率被限制在200千瓦，当然电动方程式有刺激的攻击模式和FANBOOST，这些都可以在短时间内提升车辆功率，其中攻击模式可以将车辆最大功率提升至225千瓦，而FANBOOST可以再增加25千瓦至250千瓦。这也就意味着GEN2赛车在正赛中的最大输出功率为250千瓦。
从数字上看，250千瓦并不是惊为天人的调校结果，但别忘记赛车的整备质量只有0.9吨，推重比达到0.278
问题2：45分钟+1圈的正赛中到底该看什么？
当然是看车手在城市狭窄赛道上的贴身肉搏，尤其是中游集团为了获得积分的厮杀更加刺刀见红，拳拳到肉。香港站中伯德在最后阶段采取撞击的方式将第一名的右后胎直接戳爆，虽然站上领奖台但最终被官方罚时5秒。类似关乎名次的缠斗在三亚站中不会少。
问题3：攻击模式代表什么？是去撞前方或旁边的对手吗？
为赛车打一针强心剂，额外增加25千瓦的输出功率。Halo上的LED灯变为蓝色，就说明这辆车正在使用攻击模式。车手需要在规定区域才能激活攻击模式，三亚赛道是在3号弯外侧。车手可以通过按下方向盘上按钮、进入激活区、通过三个传感器的操作来进入攻击模式。
但该模式下电能消耗惊人，不好好计划很有可能冲刺时电能耗尽导致倒在终点线之前。墨西哥城站卢卡斯迪格拉西就是在最后冲线时超过没电的威尔雷恩收获冠军。
问题4：电量管理为什么比发车起步更重要？
和理财比赚钱重要一个道理。
问题5：粉丝除了观赛外，还能做些什么？
还可以上网为喜爱的车手投票，让车手获得前文提及的FANBOOST粉丝加成，这可是真金白银的额外25千瓦哦。
问题6：新入坑粉丝应该先看哪位车手？
答案很简单，先看最帅的。从目前的车手阵容来说，颜值平均分都在7分以上。个人心中颜值排名前三的是奥迪ABT的ABT，DS钛麟车队的Lotterer和远景维珍车队的Bird。
问题7：DS，宝马，奥迪和蔚来都在跑FE，哪家更厉害？
从车队总积分排名来看，截止三亚站之前，奥迪位列第二，宝马位列第五，DS位列第六，捷豹位列第七，日产位列第八，蔚来位列第十。
问题8：赛道积累的经验和造民用车有关系吗？
一个显而易见的事实是伟大且传世久远的汽车制造商都是从赛道起家的，如备受世界人民喜爱的宝马。来自中国的本土汽车品牌蔚来也是从2014年至今五年电动方程式的老面孔，在赛场上所积攒下的经验对量产民用车帮助巨大。而蔚来也是目前中国造车新势力中，唯一一个从赛道起步，且对高性能有不懈追求的厂家。
问题9：为什么放在海南三亚？
海南是对新能源汽车抱有无比欢迎热情的省份。在博鳌论坛上，海南省省长宣布将在2030年之前实现全岛普及新能源汽车，而这也是全国范围内首个宣布禁售然偶车时间表的省级行政区。
问题10：看了FE，我还会想看F1吗？
