北京新机场：这是最受益的区域--永清
近日，京媒披露了新机场详细建成时间与规模的详细数据，确定2019年7月15日航站楼建成，全球最大。
航站楼核心区地下两层、地上五层，8分钟抵达最远端登机口
2：确定采用“海星”方案 航站楼全球最大！
据介绍，北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球最大的机场航站楼，航站楼屋面最高50米 造价63.9亿元
3：多条轨道交通穿越航站楼 多条城际连接廊坊
建工集团表示，为确保2019年建成通航，五座指廊将同时建设。其中，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米。五座指廊总长度达1829米，单体面积在4.6万到10万平米之间。并且，京霸铁路、新机场线、R4线三条规划轨道线将并行穿越中南指廊。
新机场主体建筑绝大部分建在廊坊，北京新机场航站楼的指廊、交通中心、包括航站楼的核心建筑都在这个区域。北京新机场定位为大型国际航空枢纽，本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。随着新机场建设推进，机场对周围地区辐射能力不断扩大，以新机场为核心的又一个庞大的新空港经济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户，首都的世界客厅，京津冀的新增长极。对于新空港经济圈来说，离新机场最近的则是固安，永清，廊坊广阳区。新机场航站楼所属位置在廊坊广阳区的团城村东
团城村所在的位置位于北京南中轴路的西侧，虽属于广阳区，但距离固安最近（除大兴外），距离廊坊市跟永清距离差不多，新机场连接北京南中轴路，东有京台高速，西有京开高速，三条高速让新机场对接北京，相对来说京台高速的优势要大于京开高速，不管是路政条件还是和新机场的距离都要有优势，所以在连接京台高速的永清在快速交通上要优势于固安优势于永清，未来新机场三条纵向的轨道交通。
1：机场线：延南中轴路连接北京
北京地铁新机场线全长大约39公里，截止到2015年4月仅规划4站（其中1站是预留车站），分别是草桥、磁各庄、北航站楼（T1航站楼），并预留T2航站楼站。北京新机场项目将于2015年第四季度开工建设，预计2019年建成投入使用。同时，轨道交通新机场线项目正开展前期工作，将于2015年开工建设，2019年与北京大兴国际机场同步投入使用。
2：京霸高铁
京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息，带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告，记者从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。
3:R4号线
在轨道交通方面唯有永清可通过京霸高铁直达新机场，廊坊和固安暂时未有直达的轨道交通。所以说在轨道交通上永清的优势也是占优的。
固安的优势是距离北京新机场最近，廊坊的优势在于新机场在廊坊广阳区的管辖范围。但是这几点对比完之后，综合各个方面。永清会在新机场在未来的发展中受到最大的利益，这也就是为什么大红门等一些批发市场搬入永清的目的，因为这里离机场最方便，去北京更便捷。
