独家|上海机电参股电咖汽车，电咖汽车资金链问题仍存疑云

在去年广州车展期间，电咖汽车发布了旗下全新高端品牌天际汽车，并同时推出了首款量产车型天际ME7，这是一款采用电咖汽车最新的iMA智能数字化架构的纯电动中型SUV，定位中高端车型预计售价不超过30万元，目前已经在其官网展开预定。

然而时至上海车展前夕，其母公司电咖汽车却被曝出陷入严重资金链问题，界面汽车通过多方渠道联系电咖汽车官方却无人回应，不过记者通过互联网大数据平台查找到电咖汽车最新境况。

日前界面汽车通过天眼查获悉，电咖汽车于3月1日获得来自于上海机电A轮的投资，具体投资金额并未披露。根据信息披露，电咖汽车自成立以来共进行过4轮融资，分别在战略融资阶段、天使轮、Pre-A轮以及A轮，获得乐视网、兴证证券投资、专业投资机构和汽车产业引导基金、上海机电多方的投资资金，总金额超25亿元。

而此次A轮的投资方上海机电股份有限公司属于上海电气集团股份有限公司的子公司，母公司业务涉及电梯制造、冷冻空调设备制造、印刷包装机械制造、焊接器材制造、人造板机械制造、人造板板材制造和工程机械制造七大领域，是中国机械工业销售排名第一位的装备制造集团。

同时根据天眼查显示，上海机电为一家投资机构，其主体为上海电气科创业投资有限公司，成立时间为2018年2月1日，法定代表人为张洪斌，唯一股东为上海电气集团股份有限公司，认缴金额10亿元。

值得注意的是，此次A轮投资之前，上海电气科创业投资有限公司已经通过股权出质方式，分两次从宁波申利投资管理合伙企业获得出质股权，目前其已经参股电咖汽车，持股比例不详。

电咖汽车成立于2015年，注册资本5.4亿元，是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。目前原乐视超级汽车全球CEO张海亮任电咖汽车董事长兼CEO、牛胜福任CTO、陈晓斌任CFO、向东平任CMO，且多位核心成员均来自上汽大众，具有很深的汽车行业背景。

2017年11月广州车展前夕电咖汽车上市了旗下首款与东南汽车合作的产品EV10，而在2018年年初也与超威集团等公司签订了战略合作协定，并在浙江绍兴投资55亿元打造电咖汽车绍兴基地项目，规划占地1000亩，基地建成后量产规模可达18万辆。

日前，网络上有人透露电咖汽车陷入资金链困境，员工基本工资发放都是问题，并且有不愿意透露姓名且接近电咖汽车人员同时透露，电咖汽车近期资金链出现严重问题。对此界面汽车就A轮融资和资金链问题采访电咖汽车CMO向东平，截至发稿前对方并未作出任何回复。

近期，基石资本董事长张维发布了一篇名为《为什么没有任何一家造车新势力值得投资2019年将是造车新势力的倒闭年》的文章，从政策、数据、市场等多维度发表了个人对国内兴起大批新造车势力的看法。

他得出中国这一批新兴的造车企业早就超过了100家，而他们中的大部分，将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶是汽车领域无可争议的方向，然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资的结论。

由此可见，2019年将会成为新造车企业的中点，资本落潮之后便会知道究竟谁在裸泳。同时界面汽车将持续跟进电咖汽车的相关信息。