北京这个区域即将超越浦东，变身“企业特区”！
3月21日，通州交通委负责人做客北京交通广播，确定通州城市副中心综合交通枢纽将会年内开工，并将于2023年12月全面竣工使用，总投资将会超过420个亿。
通州城市副中心的综合交通枢纽工程，拥有以下三大显著特点：
第一，紧靠大运河景观资源，往北就是运河CBD，往南就是北京行政中心区，是整个城市副中心的枢纽中心。
第二，综合交通枢纽不仅仅是一个车站，更是一个超级城市综合体，总建筑规模高达250万平米，包含了各类办公、酒店、公寓、商场等各类产业及服务设施。
第三，高达8条轨道交通汇聚在这里，是京津冀核心的交通枢纽中心。
其中包括：
1、京唐城际：通州-北三县-唐山-天津滨海
2、京哈铁路：北京-通州-燕郊-哈尔滨
3、城际铁路联络线：首都机场-通州-廊坊-新机场
4、市郊铁路副中心线：北京-通州-燕郊
5、M6号线：北京-通州
6、平谷线：平谷-燕郊-通州-北京
7、D1线和R1线等。
通州城市副中心交通枢纽工程的开建，意味着北京通州自己的“金丝雀”码头正在逐渐成型：超越浦东的世界级金融商务区，企业特区即将崛起！
【1】
世界金融中心的“企业特区”
金丝雀码头，位于伦敦城市中心的边缘，距离伦敦传统金融中心约有5-10公里的距离，是一个新兴商务区。
经过30年的发展，伦敦金丝雀码头已经成为伦敦真正的金融商务区及富人区：伦敦超过40%的金融从业人员在此工作，全欧洲金融机构总部云集，就连世界顶级的伦敦城市大学也落户金丝雀码头。
密集的商务商业活动带动了区域房地产市场的快速发展，伦敦金丝雀码头是目前伦敦房价租金上涨幅度最快的区域之一！
第一，针对入驻企业有大规模的优惠政策，形成“企业特区”效应：10年内，企业营业税、所得税、资产税等均有减免，减低企业准入门槛，大量免税店等，相当于中国的升级版自贸区。
第二，大兴土木，区域大规模建设写字楼及商业建筑，形成了规模经济，推动大量企业入驻。
第三，轨道交通的快速发展，极大拉近了金丝雀码头和伦敦城市中心的距离，同时拉近了与各个机场的距离，便捷了交通。
中国目前已经成型的金丝雀码头区：浦东新区，目前已经成为上海自贸区的核心区域之一。
【2】
高达700万平米的运河商务区
加强版金丝雀码头即将袭来
城市副中心未来的发展重点，毫无疑问是运河商务区：一共有16个项目，整体建筑规模高达700万平米，定位于“国际财富管理中心”，这将是中国未来加强版的“金丝雀码头”！
根据数据显示，700万平米规模中，办公达到了250万平米，占比是37%，这里将是未来整个京津冀地区，企业最为密集的区域。
目前运河商务区执行企业入驻高标准，只接受两类企业落户：要么是大型企业总部，要么是国际性财富管理金融机构，一般性企业你还很难能够落户通州运河商务区。
规模大，标准高，未来的运河商务区将会聚集中国数量最多，企业规模最大的头部金融财富机构！
【3】
北京试点服务业扩大开放方案
城市副中心变身“企业特区”
目前为止，很多人都疑惑通州城市副中心究竟能不能吸引那么多的企业入驻：开发政策是非常重要的辅助手段，这也是伦敦金丝雀码头成功的核心经验之一。
2月22日，国务院正式批准北京试点服务业扩大开放改革方案，同时确定通州城市副中心为北京服务业试点开放的先导区：这意味着城市副中心将会正式试点上海自贸区的成功经验。
外资进入门槛大幅度下降，税收有望得到进一步减免，未来可能还将会设立大型免税店来推进购物和消费，加强人民币可自由兑换的权限等等。
未来的城市副中心，将会变身“企业特区”：大规模减少准入行业门槛，简政放权，同时税收减免，消费退税，金融可自由兑换等各种自由权限。
正是因为拥有了这样的优惠政策，通州运河商务区才有底气执行高标准的产业引入门槛：非总部，非金融，申请落户难，享受优惠政策难！
但是“企业特区”政策对头部金融巨头却有极大的吸引力：随着头部企业的入驻，将会极大拉动周边写字楼的租金和房地产市场的发展。
这一次，城市副中心的服务业试点政策优惠力度还是相对比较大的。
【4】
1+3产业格局渐趋形成
运河区将是未来房价最高的板块
随着运河商务区的建设，交通枢纽中心的开工，北京市政府的搬迁，再加上即将投入运营的环球影城，城市副中心已经形成“1+3”产业基本格局。
由此可见，产业聚集依然集中运河沿线：从商务区——交通枢纽——行政区，同时还包裹着城市绿心，因此城市副中心运河沿线将会是未来北京房价最高的区域之一。
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