城市大脑停车系统年内上线 未来停车先离场后缴费

在杭州，每天有大约40万次付费停车行为发生在道路停车泊位和对社会开放的停车场库上。如果有那么一个手机App，可以让车主直接驱车离开，事后在手机上扣停车费，免去缴费的30秒时间，那么一天所有车主就能节约3000小时的无效时间，泊位的周转效率也将随之提升。

如果是一个月、一年、几年呢？这个数字将会极其可观。

“先离场后缴费”仅仅是杭州城市大脑停车系统能够实现的诸多功能之一。“杭州城市大脑停车系统正在加速建设中，今年下半年，会有一款新的停车类App上线。”杭州市城管委数字城管信息处置中心信息管理处处长何江告诉记者。

杭州的“最强大脑”，将会如何利用大数据和算法缓解停车难？

74万个车位全收录

千万条数据构建城市停车模型

停车难是困扰着很多杭州车主的难题，有的车主甚至开玩笑说，“家庭的幸福程度，取决于你能不能找到车位”。

车位资源不足是一个不争的事实，但杭州到底有多少泊位、有多少停车需求、缺口有多大？回答这个问题，需要庞大的数据支持。

据杭州市城管部门和交警部门的联手统计，包括道路泊位、公共停车场库泊位、各商场和写字楼对外开放的泊位以及小区内的泊位在内，杭城泊位总数大约是74万个。“目前，已有近50万个车位接入了城市大脑停车系统，基本实现‘应接尽接，可接尽接’。”何江告诉记者。

同时，城市大脑停车系统还将主城区以路网和卡口为界，分割成了1.2万个网格，监控车辆的流动情况。利用视频分析、GIS空间数据计算等技术，城市大脑停车系统每天能分析上千万条卡口数据，再结合停车场的泊位数据，就能精确到个位数计算出每个网格的车位数和停车需求，某一时段某一区域的停车难易程度也将可以量化。

杭州整座城市的停车状况，都会化为城市大脑中的一个数据模型。

全新停车服务平台年内上线

“先离场后缴费”将普及

出发前，先在手机App上预约好停车位和停车时间，到达目的地后直接停车到预约好的车位上；离开时，开车走人，手机App能对接你的线上支付程序，自动结算停车费用……这样，你的停车体验会不会好很多？

今天，在杭州739个道路停车点和110个对外开放停车场共计3万个停车泊位上，你都可以用支付宝的相关功能“先离场后缴费”；在云栖小镇的精细停车服务试点，员工能够提前预约车位，并享受空位导航、车场寻车等服务。

这些功能都将整合起来，改变杭州人的停车体验。作为城市大脑停车系统1.0版的一部分，今年下半年，相关部门计划上线试运行一款新的停车类App，这会是杭州主城区范围内停车信息收集最全、覆盖范围最广、停车功能最完备的一款App，主城区74万个泊位中近20万个对外开放泊位的信息，将会全部在这款App上显示。

车主在App上注册一次后，就能在所有的接入停车场“先离场后缴费”，并支持支付宝、微信、银联等主流支付商。

通过这个平台，车主入场等待、车场找车、出场排队的时间都能减少许多。

如果每个泊位能提升10%的利用率，以目前接入的停车位总数估算，就相当于释放了接近5万个车位。假设每个停车位的建造成本是20万元，这个网络服务平台就能为社会带来100亿元的效益。

破解停车难的招数

由城市大脑来“思考”

在城市大脑的建设中，杭州一直坚持的做法是“让数据帮助人思考”。城市大脑停车系统也是如此：杭州市城管局表示，城市大脑停车系统不但可以收集停车数据、改善市民的停车需求，还能通过对数据的分析，找出停车问题的成因，加以解决。这也是城市大脑停车系统正在开发中的多种应用方式之一。

路面违停屡禁不止、周边停车场却仍有不少空位，这样的情景在杭州的某些地段并不少见。在城市大脑停车系统的支持下，有关部门可以通过数据收集对比，找到这些停车盲点后，逐个分析盲点的成因——停车收费太高？停车场库导向标识不明显？交通组织不完善？然后，再对症下药，对这些盲点一一进行消除。

再比如，毗邻的写字楼和住宅小区，写字楼白天的停车难度高，晚上大量车位空置；小区白天有不少空车位，到了晚上则一位难求。如果城市大脑停车系统计算分析出这两个区块刚好能互相弥补泊位缺口，双方就可以尝试合作错峰停车，白天一部分来上班的车辆停到小区的空置车位里，晚上写字楼的停车场则可以帮助小区解决一部分车辆的停车问题。

“我们要力争在全国率先给出城市大脑破解停车难的杭州答案。”杭州市城管局主要负责人表示。