F16V号称史上最强的F16,歼十C性能要高它一头，歼20更是摧枯拉朽
2012年，台湾计划升级其142架不断过时的F-16A/B为F-16V，耗费38亿美元巨资。该升级案被称为“凤展专案”，由台湾和美国合作完成。台湾空军近期还打算购置66架新的F-16V战机，扩充自己的机队规模，以“加强防卫”。台湾全部142架F-16战机，如果没有别的因素耽误的话，2023年左右才会全部升级完毕。全新的F16V到位要等到2023年以后。
台湾升级而成的F16V
美国洛马公司设计生产的F16V是2012年首次展出的一个面向国际市场的方案，F16V号称史上最强的F16，该方案既可用于现有F16战斗机升级，又可用于建造新的F16战斗机，可以把以显老旧的F16战斗机更新到符合现代空战的标准。
AN/APG-83有源相控阵（AESA）雷达是F16V战斗机的核心，它与隐形F35战斗机的APG-81雷达通用性达到了95%。APG-83雷达能同时方便地以空空和空地模式交错进行工作，能提供与第五代战斗机雷达比肩的空空和空地面雷达性能的扫描，在探测距离、分辨率上能与F-35“闪电II”的APG-81和F-22“猛禽”的APG-77媲美。
F/A18C战斗机升级的AN/APG-83有源相控阵（AESA）雷达
APG-83雷达上视/下视迎头距离达160公里（目标RCS值1平方米），比原先的APG-66(V)3相比探测距离增加了30％以上，还能同时对多个目标进行搜索、跟踪和锁定，使F-16V的整体战场态势感知能力提高220％、自卫能力提高180％。
此外F-16V还将配备全新的任务计算机、F-16C/D的重载起落架、先进数字化座舱，以及联合头盔式安装提示系统（JHMCS）。在武器方面，F-16V将配备AIM-9X“响尾蛇”空空导弹导弹、AIM-120D中距导弹、AGM-154C JSOW联合防区外武器和AGM-88B高速反辐射导弹（HARM）。有一定的对地打击能力。
F-16V战斗机的座舱
台湾目前的F-16A/B战斗机因为内部空间有限无法内置机载干扰机，仍需要以外挂电子战吊舱（台湾空军选择了DRFM电子战吊舱）的方式增强自卫能力，台湾空军还为升级的F-16V采购了DRFM电子战吊舱、MTC任务训练中心、“狙击手”目标瞄准吊舱、BRU-57双联炸弹挂架、NVG夜视镜、ARC-210跳频无线电等选配件，而新的F16V战斗机这些功能都是内置的。诺斯罗普格鲁门公司在APG-83时就考虑到了升级F-16的机鼻空间，升级该雷达无需对机身进行结构改动，只需要修改航电接口就行了。
“狙击手”目标瞄准吊舱
我国歼10C战斗机装备有更为先进的雷达设备，其相控阵雷达（AESA）拥有较歼-10A/B装备的雷达更大的探测距离，发现距离从歼十A型配备的机械式多普勒雷达70公里（目标RCS值1平方米），提高到了180公里左右，持续跟踪距离则达到了160公里左右。这个数据是可信的，从歼10C硕大的前脸可以看出雷达天线的面积。歼10C雷达具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。歼10C驾驶舱配备更先进的国产衍射平显和头盔显示装置。
KLJ-7A有源相控阵火控雷达
歼-10C发动机采用IRST和飞火推一体化设计，WMMC型航电架构也比F16V的1553B航电总线架构先进一代，发动机更换为国产太行B(FWS-10B)，推力13.5吨级。FADEC全权数字电传控制，从而实现飞(控)火(控)推(力控制)一体化设计。与台湾最新的F16V的13吨F-100-PW-229发动机技术相当。
歼-10C配有红外搜索与跟踪系统，在风挡前方安装了最新型光电雷达，并通过传感器融合技术与有源相控阵雷达交联，具有更好的对空态势感知能力，这一方面与全新的F16V是相近的，使得没有这一设备的台湾升级的F16在探测隐身目标和被动探测方面要逊色不少，台湾升级的F16则只能通过外挂吊舱实现。
歼十C最新型光电雷达（前部突起）
歼-10C装备国产最新的第四代格斗导弹霹雳10和远程空空导弹霹雳15是我国与隐形战斗机最新一代主战武器，讲究的是以大射程先敌打击，高机动格斗的特点，因此比台湾F16V搭载的AIM120D和AIM-9X的射程要高得多。
外为霹雳10，内为霹雳15
为使歼10C战斗机有特点有优点，更好的适应现代空战。我国对歼10C应用了已系列新技术，尤其是基于机身隐身化的改进，重点减小歼10C战斗机的前向雷达反射面积，采用了蚌式进气道和座舱盖隐形设计等效果好的新技术。使得歼10C战斗机的正面反射面积在1平米左右。而全新F16V据说采用了新型涂料，可以将反射面积减少30%，但也在2平米以上。差距50%。
F16B巡逻模式
这样在中距战中，歼10C可以凭着性能占优的武器、小的多的雷达反射面积、性能稍优的雷达，实现先敌发现、先敌打击，争取把对方消灭在中距战中。即使到了近距格斗战中，歼十C的格斗能力也是先天优势决定的，鸭式布局可以提供世界第一的33度/秒的瞬盘性能和28度/秒的稳盘性能，加上发动机推力相差无几，能量机动也是相当，因此歼10C面对全新的F16V性能还要高它一头。对于台湾升级的F16A/B，就像年轻小伙和老态龙钟一样对比鲜明。更何况歼10C后面还站老大哥歼20，具备代差优势的歼20对F16V就像砍瓜切菜般的摧枯拉朽。
