沃尔沃任命前大众中国CEO进入董事会，谋划提升中国业务

在完成上述变动之后，沃尔沃汽车董事会成员将包括李书福、李东辉、范安德等在内的13名成员。

公开资料显示，现年62岁的范安德拥有超过30年的汽车行业工作经验，其先后在欧宝汽车和通用汽车欧洲公司任职。1990年，范安德进入大众集团，在大众集团管理大众、奥迪和斯柯达品牌。

而此后，范安德最为人称道的职业生涯则无疑是在2005年充当大众中国市场的“救火”队长。当年，大众汽车在中国市场陷入困境，盈利不断下降甚至出现亏损，市场份额也从2003年鼎盛时期的50%跌至16%的历史最低点。时任大众旗下斯柯达汽车董事会副主席的范安德“临危受命”出任大众汽车集团副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO。

上任后，范安德在几个月时间内快速出台了针对中国区业务的振兴方案，通过“奥林匹克计划”、全面引入TSI+DSG技术、发布“动力总成计划”、“华南战略”以及为上汽大众成功引入斯柯达品牌等多项举措，领导大众在中国走出困境。在其带领下，2009年，大众在中国区销量达到创纪录的140万辆，市场份额稳定在18%左右。

2010年，范安德调离中国升任斯柯达董事会主席。大众集团于2015年陷入了“排放门”丑闻，集团欲委任范安德为北美地区首席执行官，不过，由于在北美战略及组织架构方面与大众公司管理层产生意见分歧，范安德拒绝履新，离开了自己工作25年之久的大众汽车。

能够带领大众在短短五年内重回中国市场巅峰，可见范安德极强的适应能力与国际化管理经验，这也令其进入了吉利的视野。

2017年6月，浙江吉利控股集团宣布收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及英国跑车品牌路特斯51%的股份，打响了进军东南亚市场的第一枪。同年，吉利雇佣了范安德为马来西亚宝腾控股的董事会独立董事，与宝腾CEO李春荣、吉利CFO李东辉、CTO冯擎峰一起，成为了宝腾的第一批“拓荒者”。

但宝腾在东南亚市场的影响力，以及对于吉利整体战略的重要性毕竟有限，这也意味着范安德的“用武之地”也十分有限。

而沃尔沃却大不相同。对于吉利来说，沃尔沃是不可多得的资源，也是目前在一众自主品牌中最大的优势，借助沃尔沃的资源研发产品，吉利在近年来的知名度和影响力才得以快速提升。面对这样一副好牌，吉利自然予以高度重视。

根据沃尔沃2018年销量报告显示，2018年沃尔沃全球共销售新车64.2万辆，同比增长12.4%。其中，欧洲市场成为其最大的销售市场，共销售新车31.7万辆，占总销量的49.5%。相比之下，中国市场全年整体销量13万辆，虽然同比增长14.1%的幅度不低，但仅占全球总销量的20%。

而从财报来看，2018年沃尔沃营收大幅增长，但利润率下滑。2018年，沃尔沃的营业收入达到2527亿瑞典克朗（约合人民币1837.9亿），同比大幅增长21%；营业利润为142亿瑞典克朗（约合人民币103.3亿），仅同比增长0.9%；利润率则从2017年的6.7%降至5.6%。

可见，对于沃尔沃来说，中国市场仍有巨大的潜力等待被挖掘，因此不少业内人士认为，吉利挖来范安德，正是期望他利用其此前开拓中国市场的经验，快速提升沃尔沃在中国市场的表现。外界猜测范安德如果接任沃尔沃CEO，也是一种不错的选择。

据悉，根据规划，2019年沃尔沃在中国市场计划推出4款车型，其中沃尔沃XC40将正式引入国产，全新S60和全新V60将引入国内销售，XC90将迎来改款。