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奔驰宝马纷纷“官降”,“以价换量”的时代来了?

财经

2019-03-19 13:07

几乎就在一夜之间,奔驰宝马豪车品牌突然迎来了一波“官降”,随后捷豹路虎、沃尔沃、林肯等“二线豪车”也开始加入进来——这是什么操作,难道是“以价换量”的时代又来了?

也可以说是,也可以说不是。

之所以说“是”,是因为现在的市场不是很好,包括豪车在内确实需要一些能够给市场带来不同变化的措施;之所以说“不是”,则是因为豪车们的这波“官降”,主要跟4月1日起制造业增值税将由现行的16%下调至13%有关。

为了响应这个“政策大礼包”,豪车品牌们充分调动自己的敏感神经,第一时间,并且是提前降低了官方指导价,以便能够在这波价格战中占得先机。

必须要说的是,奔驰的手速最快。

相关政策刚一宣布,奔驰就表态从16日起,提前下调奔驰和Smart两个品牌的官方指导价,最高降幅达到了6.4万元,但是让人有些哭笑不得的是,有媒体选取了包括AMG部分车型的价格进行公示,结果反被网民调侃——我是差那几万的人吗?

奔驰之后,宝马也跟进下调了旗下宝马和MINI两个品牌的官方指导价,最高降幅也达到了6万元,不过没有例外,同样遭到了嘲笑。

那么问题来了,这一次汽车行业对于政策的理解,为啥脑回路这么快?同时下手也堪称神速?

首先这是典型的政策红包,不要白不要,也顺应了当前“减税降费”的趋势。

第二当然就是市场方面的原因。

2018年我国汽车销量达到了2808万辆,连续十年成为全球第一,但是却结束了将近30年的“牛市”,反而下跌了2.8%——这很不寻常。

另外在今年前两个月,汽车销量为385.2万辆,下滑了14.9%——这个数据表明汽车行业的低迷态势,还远没有结束。

在加上现在是车市的传统淡季,市场缺乏热情,此时这些豪华车企的“官降”可以在一定程度上改善人气低迷的现状。

值得一提的就是这次合资车企的反应奇快,实际上也表明其本土化程度获得了相当的提升,能够快速阅读政策带来的效应,并在极短时间内做出决策并推行,某种程度上,这也是竞争力的体现。

最后需要强调的就是,在奔驰宝马捷豹路虎沃尔沃林肯之后,预计还会有更多的车企跟进这一降价的行列,其中肯定会有家用车品牌。

百姓评车

但是就像很多网友调侃这次降价不够给力一样,降低的只是官方指导价,这与终端的成交价还是有很大不同的,所以可能会觉得这次降价不是很过瘾,但是需要知道的是,降价总比涨价好多了。